Ανταλλακτικά MG MAESTRO

Πληροφορίες για το μοντέλο MG MAESTRO – η κατάλληλη συλλογή ανταλλακτικών

MG Maestro

Τα οικογενειακά αυτοκίνητα MG Maestro, παράγονταν ανάμεσα στο 1983 και το 1991. Η συναρμολόγησή τους πραγματοποιούταν στο εργοστάσιο στο Cowley του Ηνωμένου Βασιλείου.

Η ιστορία της δημιουργίας του MG Maestro

Η εταιρία ξεκίνησε την παραγωγή του μοντέλου MG Maestro, το 1983. Η καμπίνα επιβατών του ήταν τετραθέσια και το αυτοκίνητο παραγόταν με πεντάθυρα χάτσμπακ και τρίθυρα βάγκον αμαξώματα.

Οι μπροστινοί του τροχοί ήταν εξοπλισμένοι με δισκόφρενα και οι πίσω με ταμπούρα. Τα MG Maestro είχαν ανεξάρτητη ανάρτηση εμπρός και ημιανεξάρτητη με ελατήρια πίσω.

Μια μικρή μάσκα ψυγείου με το σήμα της εταιρίας στο κέντρο της, βρισκόταν τοποθετημένη ανάμεσα στους ορθογώνιους προβολείς του αυτοκινήτου και στενές διακοσμητικές λωρίδες αγκάλιαζαν όλο το αμάξωμα. Το αυτοκίνητο διέθετε πλαστικούς προφυλακτήρες, βαμμένους στο κύριο χρώμα του αμαξώματος.

Στο καπό του MG Maestro, υπήρχε ένα τραπεζοειδές φούσκωμα, ενώ οι εξωτερικοί του καθρέπτες ήταν βαμμένοι στο χρώμα του αμαξώματος. Τα πίσω φωτιστικά του σώματα ήταν μαζεμένα σε δυο μεγάλες ορθογώνιες μονάδες. Η μεγάλη πίσω πόρτα διέθετε υαλοκαθαριστήρα.

Ο όγκος του χώρου αποσκευών των 300 λίτρων, μπορούσε να μεγεθυνθεί εύκολα στα 1090 λίτρα, χάρη στα αναδιπλούμενα πίσω καθίσματα. Το βασικό πακέτο εξοπλισμού του αυτοκινήτου, συμπεριλάμβανε ηχοσύστημα. Το αυτοκίνητο είχε μεταξόνιο μήκους 2510 χιλιοστών και το βάρος του κυμαινόταν ανάμεσα στα 1370 και τα 1560 κιλά, ανάλογα με την έκδοση.

Λόγω του τέλειου συνδυασμού άνεσης, οικονομικής τιμής και προοδευτικού τεχνικού εξοπλισμού, το MG Maestro ήταν ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα της κατηγορίας του. Αρχικά, η χαμηλή αξιοπιστία των κινητήρων του, είχε αρνητικό αντίκτυπο στις πωλήσεις του, αλλά το 1984, ο κατασκευαστής διόρθωσε τις κατασκευαστικές ατέλειές τους.

Το MG Maestro Turbo παρουσιάστηκε στο μότορ σόου του Μπίρμινχαμ, το 1988. Το αυτοκίνητο διέθετε υπερ συμπιεζόμενο (τούρμπο) κινητήρα και υψηλότερες δυναμικές τιμές. Κατασκευάστηκαν μόλις 505 αυτοκίνητα αυτής της έκδοσης.

Τα καθίσματα του MG Maestro, διέθεταν προηγμένη πλευρική στήριξη. Το βασικό πακέτο εξοπλισμού περιελάμβανε υπολογιστή ταξιδίου, ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου κινητήρα, ρυθμιζόμενες ζώνες ασφαλείας και ηλεκτρονικό πίνακα οργάνων. Η παραγωγή του αυτοκινήτου διακόπηκε το 1991.

Το MG Maestro στις διάφορες αγορές

Στην Ευρώπη, το αυτοκίνητο πωλούταν και με τα ονόματα Austin Maestro και Rover Maestro.