Άξονες μετάδοσης κίνησης και διαφορικά ανταλλακτικα φανοποιιασ

Άξονες μετάδοσης κίνησης και διαφορικά ανταλλακτικα - όλες οι απαραίτητες πληροφορίες για τη μέθοδο λειτουργίας, τη συντήρηση, το διαγνωστικό έλεγχο και τα διαστήματα των σέρβις

Οι άξονες μετάδοσης κίνησης και τα διαφορικά αποτελούν μονάδες οι οποίες αποσκοπούν στη μετάδοση και τη διανομή της ροπής στους οπίσθιους τροχούς και τους άξονες. Οι πρώτοι ευθύνονται για την περιστροφή των κινητήριων τροχών. Οι δεύτεροι κάνουν δυνατή την περιστροφή των τροχών ενός μόνον άξονα σε διαφορετικές ταχύτητες.

Ο σχεδιασμός των αξόνων μετάδοσης κίνησης και των διαφορικών

Ο άξονας μετάδοσης κίνησης θυμίζει έναν κοίλο σωλήνα που στο τέλος του διαθέτει έναν σύνδεσμο σχήματος U (σταυρό καρντάν), με τέσσερα ρουλεμάν, τα οποία μεταδίδουν τη ροπή υπό γωνία. Ο άξονας μετάδοσης κίνησης διαθέτει, επίσης, ένα σύνδεσμο με αυλακώσεις που κάνει δυνατή την επέκταση των τμημάτων του και επιτρέπει την κάθετη κίνηση των τμημάτων του μηχανισμού. Στο ενδιάμεσο υπάρχει μια βάση, δηλαδή ένα κρεμαστό ρουλεμάν, του οποίου η χρήση γίνεται για την πιο αξιόπιστη στερέωση της μονάδας. Ένας εύκαμπτος δίσκος (μεσαίας τριβής) είναι εγκατεστημένος κάνοντας την αντιστάθμιση των δονήσεων και της υπό γωνία κίνησης των φλαντζών, που βρίσκονται ανάμεσα στον άξονα μετάδοσης κίνησης και το κιβώτιο ταχυτήτων. Σε περίπτωση που ο άξονας απαρτίζεται από πολυάριθμα μέρη, η ποσότητα των ενδιάμεσων ρουλεμάν είναι μεγαλύτερη.

Τα διαφορικά αποτελούν πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων με κωνικό ή μετωπικό γρανάζι ή ατέρμονα κοχλία. Έχουν τη δυνατότητα τοποθέτησης στο περίβλημα του οπίσθιου ή του εμπρόσθιου άξονα, στο κιβώτιο ταχυτήτων και στη θήκη της μετάδοσης. Το εγκάρσιο διαφορικό τυπικά αποτελεί ένα κωνικού σχήματος γρανάζι, το οποίο περιλαμβάνει ημιαξόνια με γρανάζια κωνικού σχήματος (πινιόν) και ένα περίβλημα το οποίο καλείται κορόνα. Το κύριο γρανάζι είναι τοποθετημένο επάνω στο περίβλημα. Η κίνησή του ενεργοποιεί το περίβλημα, με το οποίο γίνεται η μετάδοση της ροπής μεταφέρεται μέσω των πινιόν στα ημιαξόνια. Μόλις επέλθει αύξηση της αντίστασης σε κάποιον από τους τροχούς, τα πινιόν ξεκινούν την περιστροφή του άξονα μέσω του οποίου γίνεται η μεταφορά της ροπής στον δεύτερο τροχό. Για να μη σπινάρουν οι τροχοί στα ολισθηρά οδοστρώματα, υπάρχει διαθέσιμος ένας μηχανισμός κλειδώματος της μονάδας. Ενδέχεται να απαρτίζεται από συνδέσμους συμπλέκτη ή ιξώδεις ζεύξεις, έναν ατέρμονα κοχλία ή ένα σετ δίσκων τριβής.

Συμβουλές συντήρησης

• Να κάνετε τακτικό έλεγχο των εύκαμπτων συνδέσμων, των ρουλεμάν στερέωσης και των σταυρών καρντάν. Αν εντοπίσετε προβλήματα, αλλάξτε τα τμήματα αμέσως.
• Απαιτείται η λίπανση των σταυρών καρντάν και των αυλακώσεων του άξονα κάθε 10.000 με 15.000 χιλιόμετρα, εφόσον το συνιστά ο κατασκευαστής, με ειδικά λιπαντικά. Κάντε χρήση της επακριβούς ποσότητας λιπαντικού που καθορίζεται στο εγχειρίδιο συντήρησης του οχήματος. Η μεγαλύτερη από την απαιτούμενη ποσότητα ενδέχεται να οδηγήσει σε απώλεια ισορροπίας του άξονα μετάδοσης κίνησης.
• Κατά την αντικατάσταση των τμημάτων του άξονα μετάδοσης κίνησης, απαιτείται η ευθυγράμμισή του.
• Να καθαρίζετε τη βρωμιά από τον σταυρό και να κάνετε έλεγχο της στεγανότητας των βιδών της φλάντζας και των καπακιών των βελονοειδούς ρουλεμάν σε κάθε τεχνικό έλεγχο.
• Τα καινούρια διαφορικά απαιτείται να στρώσουν. Για τον λόγο αυτό, εάν έχετε αλλάξει τη μονάδα ή διαθέτετε καινούριο αυτοκίνητο, απαιτείται η αποφυγή της απότομης επιτάχυνσης ή πέδησης και των υψηλών σ.α.λ. του κινητήρα, κατά τα πρώτα 800 με 1000 χιλιόμετρα. Επίσης, δεν θα πρέπει να διανύετε μακρινές αποστάσεις.
• Να αλλάζετε το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων στα αυτοκίνητα με μηχανική μετάδοση κάθε 50.000 με 60.000 χιλιόμετρα και κάθε 25.000 με 30.000 χλμ στα οχήματα με αυτόματη μετάδοση.

Τα συμπτώματα των δυσλειτουργιών

Οι ήχοι χτυπήματος ή σφυρίγματος, οι οποίοι βγαίνουν κάτω από το αυτοκίνητο και προκύπτουν με το που κουμπώνετε ταχύτητα στο κιβώτιο ταχυτήτων, υποδεικνύουν χαλάρωση του άξονα μετάδοσης κίνησης, φθορά και σπάσιμο, ή ζημιά στους σταυρούς καρντάν ή τους συνδέσμους με τις αυλακώσεις. Οι συνεχείς κραδασμοί ενώ οδηγείτε, αποτελούν επίσης ένα σημάδι καταστροφής των ρουλεμάν της μονάδας. Οι κραδασμοί προκύπτουν σε περίπτωση παραμόρφωσης του άξονα μετάδοσης κίνησης, φθοράς των ρουλεμάν ή χαλάρωσης των στοιχείων στερέωσης. Οι θόρυβοι και τα χτυπήματα που δυναμώνουν όταν στρίβετε, αλλά και οι κηλίδες λαδιού περιμετρικά της μονάδας δηλώνουν δυσλειτουργία των διαφορικών.

Τα αίτια των δυσλειτουργιών

Η απουσία λιπαντικού επιφέρει την ταχεία καταστροφή των σταυρών κάρνταν και των ρουλεμάν, των γραναζιών και των συνδέσμων με τις αυλακώσεις. Η παραμόρφωση των τσιμουχών συνεπάγεται την εισαγωγή βρωμιάς και υγρασίας στη μονάδα, με αποτέλεσμα την ταχύτατη καταστροφή των τμημάτων που έρχονται σε επαφή και την εμφάνιση σκουριάς. Το επιθετικό στυλ οδήγησης προξενεί την ταχεία καταστροφή των σταυρών καρντάν, των ρουλεμάν και άλλου είδους τμημάτων του διαφορικού. Η υπερθέρμανση κρίνεται επίσης επικίνδυνη για το διαφορικό.

autodoc.gr: Αποκλειστικά υψηλής ποιότητας προϊόντα αυτοκινήτου

Έχετε τη δυνατότητα να αγοράσετε ανταλλακτικά για άξονες μετάδοσης κίνησης και διαφορικά από το ηλεκτρονικό μας κατάστημα. Στον κατάλογό μας, θα βρείτε μόνο υψηλής ποιότητας προϊόντα. Χάρη στις πολυάριθμες προσφορές μας, έχετε τη δυνατότητα να τα αποκτήσετε σε συμφέρουσα τιμή.