Κινητήρας ανταλλακτικα φανοποιιασ

Κινητήρας ανταλλακτικα - όλες οι απαραίτητες πληροφορίες για τη μέθοδο λειτουργίας, τη συντήρηση, το διαγνωστικό έλεγχο και τα διαστήματα των σέρβις

Ο κινητήρας αποτελεί μια μονάδα η οποία παράγει την απαιτούμενη για την κίνηση του οχήματος ροπή. Στο εσωτερικό του, γίνεται η καύση του καυσίμου, για να παραχθεί η αναγκαία δύναμη για την περιστροφή των τροχών. Ο κινητήρας κινεί παράλληλα και άλλες μονάδες με μεγάλη σημασία, όπως το δυναμό, το σύστημα ψύξης και τις αντλίες λαδιού.

Ο σχεδιασμός του κινητήρα

Τα βασικότερα τμήματα των παλινδρομικών (με έμβολα) κινητήρων, που είναι οι συνηθέστεροι στην εποχή μας, είναι τα εξής:

• Mπλοκ του κινητήρα: Mαζί με την κεφαλή των κυλίνδρων και τον στροφαλοθάλαμο, αποτελούν το σώμα του κινητήρα. Στο εσωτερικό των κυλίνδρων, υπάρχουν τοποθετημένα χιτώνια. Το μπλοκ του κινητήρα διαθέτει επίσης κανάλια για την κίνηση του ψυκτικού υγρού.
• Κεφαλή κυλίνδρων: Καλύπτει τους κυλίνδρους από την πλευρά που βρίσκονται τα πρόσωπα («μέτωπα») του εμβόλου. Καλύπτει τους θαλάμους καύσης, τα κανάλια εισαγωγής και εξαγωγής με τις βαλβίδες και σε πολλές περιπτώσεις, τον εκκεντροφόρο άξονα. Ακόμη, κάποιες φορές, εκεί βρίσκονται και τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου και τα μπουζί.
• Φλάντζα κεφαλής κυλίνδρων: Στεγανοποιεί τη σύνδεση ανάμεσα στην κεφαλή των κυλίνδρων και του μπλοκ του κινητήρα. Δεν επιτρέπει τις διαρροές και τη μείξη του ψυκτικού υγρού με τα λάδια.
• Στροφαλοθάλαμος: Είναι συνδεδεμένος στο κάτω μέρος του μπλοκ κινητήρα. Εκεί βρίσκεται ο στροφαλοφόρος άξονας. Στο κάτω μέρος του στροφαλοθαλάμου, υπάρχει τοποθετημένο το κάρτερ λαδιού.
• Σετ εμβόλων/μπιελών στροφαλοφόρου: Διαθέτει έμβολα τα οποία συνδέονται στον στροφαλοφόρο άξονα μπιέλες και του δίνουν κίνηση. Τα έμβολα εξοπλίζονται με ελατήρια ελέγχου λαδιού και συμπίεσης. Τα πρώτα δεν επιτρέπουν στο λάδι να περάσει μέσα στους θαλάμους καύσης και τα δεύτερα κρατάνε τα αέρια έξω από το στροφαλοθάλαμο.
• Μηχανισμός κίνησης βαλβίδων: Aποτελείται από τον εκκεντροφόρο με τις βαλβίδες και τους ενεργοποιητές τους, τροχαλίες και μία καδένα ή έναν ιμάντα. Ο ιμάντας διασφαλίζει τη διανομή της ροπής στρέψης ανάμεσα στον στροφαλοφόρο άξονα και τους εκκεντροφόρους.

Συμβουλές για τη συντήρηση

• Να κάνετε έγκαιρη αντικατάσταση των αναλωσίμων. Με τον τρόπο αυτό, θα αποτρέψετε τη δημιουργία επικαθίσεων άνθρακα στα τμήματα του κινητήρα. Τα ελατήρια των εμβόλων, απαιτούν επίσης αντικατάσταση, μιας και στην αντίθετη περίπτωση ενδέχεται να καεί το έμβολο λόγω διαρροών αερίων και τοπικής υπερθέρμανσης.
• Να κάνετε χρήση αποκλειστικά υψηλής ποιότητας βενζίνης. Στην αντίθετη περίπτωση, ενδέχεται να αρχίσει να χτυπάει ο κινητήρας, με αποτέλεσμα τη δραματική μείωση της λειτουργικής ζωής του.
• Να αποτρέπετε την υπερθέρμανση του κινητήρα. Οι ιδιαίτερα υψηλές θερμοκρασίες εγκυμονούν κινδύνους για τον κινητήρα.
• Διασφαλίστε τη σωστή λειτουργία των συστημάτων ψεκασμού καυσίμου και ανάφλεξης. Η πολύ έντονη ή η πολύ χαμηλή λειτουργία τους, επιφέρει χτυπήματα του κινητήρα, διαρροές αερίων από την πολλαπλή εξαγωγής, υπερθέρμανση του κινητήρα και άλλα προβλήματα.
• Όταν κάνει κρύο, να προσπαθείτε να μην ασκείτε υπερβολικά φορτία στα τα τμήματα του κινητήρα, τα πρώτα λεπτά αφού τον βάλετε μπροστά. Η βέλτιστη λύση είναι να αφήνετε το λάδι να θερμανθεί και να μειωθεί παράλληλα το ιξώδες του, για να μην προκληθεί έλλειψη λαδιού.

Τα συμπτώματα των δυσλειτουργιών

Τα συμπτώματα στο μεγαλύτερο ποσοστό των δυσλειτουργιών είναι παρόμοια και συνοδεύονται από μείωση της ισχύος και περίεργους ήχους κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Η ζημιά στις βαλβίδες και οι ζημιές στα έμβολα και τις μπιέλες, ενδέχεται να επιφέρουν ήχους χτυπήματος. Η κατανάλωση καυσίμου του κινητήρα αυξάνεται όπως και η κατανάλωση λαδιού, ενώ τα δυναμικά χαρακτηριστικά του οχήματος μειώνονται σε μεγάλο βαθμό. Σε περίπτωση που καεί η φλάντζα της κεφαλής των κυλίνδρων, εμφανίζεται λευκός καπνός στο σωλήνα της εξάτμισης. Σε κάποιες περιπτώσεις, ενδέχεται να δείτε ακόμη και σημάδια διαρροής υγρών στο σώμα του κινητήρα.

Τα αίτια των δυσλειτουργιών

Η έναρξη του μεγαλύτερου ποσοστού των προβλημάτων οφείλεται στην υπερθέρμανση του κινητήρα. Το συγκεκριμένο γεγονός επιφέρει κάψιμο της φλάντζας της κεφαλής των κυλίνδρων, παραμορφώσεις της κεφαλής των κυλίνδρων και του μπλοκ του κινητήρα και καταστροφή των εμβόλων. Η ανεπάρκεια λιπαντικού επιφέρει πλήθος προβλημάτων, όπως οι ζημιές στα διάφορα ρουλεμάν του κινητήρα, τις μπιέλες των εμβόλων και σε άλλα τμήματα. Αν κοπεί ο ιμάντας χρονισμού, συνήθως, επιφέρει ζημιές και παραμόρφωση στις βαλβίδες.

autodoc.gr: Αποκλειστικά υψηλής ποιότητας προϊόντα αυτοκινήτου

Το ηλεκτρονικό μας κατάστημα σας παρέχει τη δυνατότητα να αγοράσετε τμήματα κινητήρα για κάθε όχημα. Ακόμη, στον κατάλογό μας, διαθέτουμε λάδια κινητήρα και άλλα υγρά λειτουργίας. Σας παρέχουμε τα πάντα σε οικονομικές τιμές. Κάντε ερωτήσεις στους ειδικούς μας για να λάβετε αναλυτικότερες πληροφορίες για τις πιο πρόσφατες προσφορές μας.

Χρήσιμες πληροφορίες σχετικά με τη λειτουργία, τις αιτίες βλαβών, τη διάγνωση και τα διαστήματα αντικατάστασης

• Μετρητής μάζας αέρα: λειτουργία, προβλήματα, ενδείξεις βλάβης
• Ελατήρια πιστονιού: λειτουργία, χαρακτηριστικά και συμπτώματα