Ανταλλακτικά BMW Σειρά 3

Πληροφορίες για το μοντέλο BMW Σειρά 3 – η κατάλληλη συλλογή ανταλλακτικών

Η παραγωγή της σειράς 3 της BMW ξεκίνησε το 1975 και συνεχίζετε μέχρι και σήμερα. 6 γενιές του μοντέλου έχουν κυκλοφορήσει μέχρι σήμερα. Αυτό το αυτοκίνητο έγινε το μπεστ σέλερ στην ιστορία της εταιρείας. Τα αυτοκίνητα παράγονται στη Γερμανία, την Κίνα, τη Δημοκρατία της Νοτίου Αφρικής και την Ταϊλάνδη.

Για πρώτη φορά το κοινό είδε την BMW Σειράς 3 στους Ολυμπιακούς Αγώνες του Μονάχου το 1975. Η πόληση της πρώτης της γενιάς ξεκίνησε μερικούς μήνες αργότερα και συνεχίστικε μέχρι το 1983. Το αυτοκίνητο ήταν ένα δίθυρο σεντάν. Το στούντιο αμαξομάτων Baur δημιούργησε ένα κάμπριο σε περιορισμένη σειρά.

Το ντεμπούτο της δεύτερης γενιάς της BMW σειράς 3 έγινε το 1982 στον εκθεσιαό χόρο της Μεγάλη Βρετανίας. Το αυτοκίνητο παραγόταν μέχρι το 1985. Περισσότερα από 2,3 εκατομμύρια αυτοκίνητα πωλήθηκαν συνολικά. Τα BMW σειράς 3 ήταν διαθέσιμα με αμαξόματα σεντάν, κουπέ, στέισον βάγκον και κάμπριο.

Το 1985 το αυτοκίνητο απέκτησε νέα σχεδίαση του μπροστινού μέρους του αμαξόματος και κάποιες αλλαγές στα εσωτερικά του στοιχεία. Το 1987 αναδιαμορφόθηκαν ο εμπρός και πίσω προφυλακτήρα, τα φώτα και η εσωτερική επένδυση. Το αυτοκίνητο εξοπλίστικε με υδραυλικό τιμόνι και σύστημα αντι-μπλοκαρίσματος τροχών (ABS).

Το 1990 η εταιρεία παρουσίασε την τρίτη γενιά του μοντέλου που κυκλοφόρησε μέχρι το 1993. Οι διαστάσεις του νέου αυτοκινήτου αυξήθηκαν, όπως επίσης αυξήθηκαν και τα επίπεδα ασφαλείας του. Το αμάξομα του αυτοκινήτου διέφερε σημαντικά σε ανθεκτικότητα και η ποσότητα των αερόσακων αυξήθηκε. Οι σχεδιαστές κατάφεραν να επιτύχουν την ίση κατανομή βάρους στους άξονες του αυτοκινήτου και έτσι η μπαταρία έπρεπε να μεταφερθεί στο χώρο των αποσκευών.

Το 1993 το αυτοκίνητο απέκτησε ένα μπροστινό προφυλακτήρα, λαβές θυρών και καθρέπτες και το 1996 ανανεομένα φώτα.

Η εταιρεία κατασκέυασε την τέταρτη γενιά του δημοφιλούς αυτοκινήτου από το 1998 έως το 2003. Το αυτοκίνητο έγινε πιο άνετοο και ασφαλές. Το σαλόνι εξελίχθηκε σε εργονομία, παρέχοντας υψηλό επίπεδο άνεσης για τον οδηγό και τους επιβάτες. Το αυτοκίνητο κατασκευαζόταν ως σεντάν, στέισον βάγκον, τρίθυρο χάτσμπακ κουπέ και κάμπριο.

Το 2001, ο κατασκευαστής άλλαξε το σχεδιασμό τόσο του μπροστινού, όσο και του πίσω, προφυλακτήρα και τα φώτα της BMW.

Η παρουσίαση της πέμπτης γενιάς πραγματοποιήθηκε το 2005, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Τα αυτοκίνητα ήταν διαθέσιμα ως σεντάν, στέησον βάγκον, κουπέ και κάμπριο. Στον βασικό του εξοπλισμό, το αυτοκίνητο διέθετε αυτόνομο κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, σύστημα ήχου MP3 και ενεργό υπολογιστή ταξιδιού. Τα αυτοκίνητα παραγόντουσαν μέχρι το 2010.

Η έκτη γενιά της BMW Σειράς 3, παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Μονάχου του 2011. Η έναρξη των πωλήσεων της πραγματοποιήθηκε το 2012. Το αυτοκίνητο ήταν διαθέσιμο ως κουπέ, πεντάθυρο χάτσμπακ, σεντάν, στέησον βάγκον και κάμπριο.

Οι διαστάσεις και η ευρυχωρία του αυτοκινήτου αυξήθηκαν, αλλά το βάρος του μειώθηκε με την ευρεία χρήση συνθετικών υλικών. Επίσης, βελτιώθηκαν τα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου και επηρεάστηκαν θετικά οι δυνατότητες ελέγχου και η οικονομία του.

Το 2015, το αυτοκίνητο έλαβε νέα φώτα, νέο καπό και εμπρός και πίσω προφυλακτήρες. Στο σαλόνι της BMW σειράς 3, υπήρχαν πολλές επιχρωμιωμένες λεπτομέρειες.

Μέσα στη σειρά 3 της BMW, από τη δεύτερη γενιά και μετά, ξεκίνησε η περιορισμένη πώληση των BMW M3, με βελτιωμένη αεροδυναμική αμαξώματος, πιο ισχυρούς κινητήρες, άκαμπτη ανάρτηση και σημαντική ποσότητα σπορ λεπτομερειών στο σχεδιασμό του εξωτερικού και του εσωτερικού μέρους.