Σύστημα κλιματισμού αυτοκινήτου

Σύστημα κλιματισμού ανταλλακτικα - όλες οι απαραίτητες πληροφορίες για τη μέθοδο λειτουργίας, τη συντήρηση, το διαγνωστικό έλεγχο και τα διαστήματα των σέρβις

Η χρήση του συστήματος κλιματισμού γίνεται για την ψύξη του αέρα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Διασφαλίζει την άνεση μέσα στο όχημα, ανεξαρτήτως θερμοκρασίας περιβάλλοντος.

Ο σχεδιασμός του συστήματος κλιματισμού

Ο κλιματισμός των οχημάτων φτιάχνεται με τη μορφή ενός αεροστεγούς συστήματος, που στο εσωτερικό του κυκλοφορεί ψυκτικό μέσο. Η συγκεκριμένη ουσία αναπτύσσει θερμότητα κατά την συμπίεσή της σε υγρή κατάσταση και την απορροφά όταν διαστέλλεται σε αέρια κατάσταση. Το ψυκτικό μέσο βρίσκεται υπό πίεση χάρη στον συμπιεστή, ο οποίος παίρνει κίνηση από τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα ή από έναν ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη ή από ένα δικό του ηλεκτρικό μοτέρ.

Αφού ενεργοποιηθεί ο κλιματισμός, ο συμπιεστής θέτει υπό πίεση το ψυκτικό μέσο, με συνέπεια τη θέρμανσή του στους 80 με 90 °C. Κατόπιν αυτού, το ψυκτικό φτάνει στον συμπυκνωτή, στον οποίο ρέει αντίθετος αέρας ή τον φυσά το βεντιλατέρ. Οι συγκεκριμένες μεταβολές της θερμοκρασίας προξενούν τη διεργασία συμπύκνωσης και το ψυκτικό μέσο περνάει μέσα από τον ξηραντήρα-δέκτη ενώ παίρνει και πάλι υγρή μορφή και καθαρίζεται από τις ακαθαρσίες και την υγρασία. Στη συνέχεια, το ψυκτικό μέσο περνά από τη θερμοστατική βαλβίδα ελέγχου και φτάνει στον αγωγό χαμηλής πίεσης και ακολούθως στον εξατμιστή, όπου ψύχεται περνώντας σε αέρια κατάσταση. Μπροστά από τον εξατμιστή, βρίσκεται ένας ανεμιστήρας που στέλνει τον ψυχρό αέρα στην καμπίνα επιβατών. Στη συνέχεια, το ψυκτικό μέσο ξαναγυρίζει στον συμπιεστή.

Ο έλεγχος της λειτουργίας όλων των παραπάνω τμημάτων, γίνεται από αισθητήρες και μονάδες ελέγχου.

Συμβουλές συντήρησης

• Να διατηρείτε καθαρό τον χώρο του κινητήρα. Κάθε τόσο, να καθαρίζετε τη σκόνη, τη βρωμιά και τα σκουπίδια από τον συμπυκνωτή. Να απομακρύνετε τυχόν συσσωρευμένες επικαθίσεις αλάτων από αυτόν.
• Να διασφαλίσετε ότι οι σωλήνες είναι στερεωμένοι με ασφάλεια. Αν εντοπίσετε χαλάρωση, να σφίγγετε τα στοιχεία στερέωσής τους.
• Να κάνετε συντήρηση του κλιματισμού τακτικά. Να τηρείτε τις οδηγίες συμπλήρωσης του ψυκτικού μέσου: τείνει να εξατμίζεται μέσω των πόρων των σωλήνων, με αποτέλεσμα με το πέρασμα του χρόνου, η ποσότητα του ψυκτικού μέσου εντός του συστήματος κλιματισμού να ελαττώνεται.
• Τη χειμερινή περίοδο, να ενεργοποιείτε το σύστημα για λόγους πρόληψης. Έτσι, γίνεται εφικτή η λίπανση των εσωτερικών στοιχείων του και η προστασία τους από τη διάβρωση και την ξήρανση. Η λειτουργία της μονάδας για περίπου 15 λεπτά αρκεί. Όμως, έχετε κατά νου ότι η συγκεκριμένη διαδικασία θα πρέπει να εκτελείται σε θερμό χώρο, π.χ. στο γκαράζ, σε κάποιο σκεπαστό παρκινγκ, κ.ο.κ.
• Να προσπαθείτε να καθαρίζετε τον εξατμιστή και να αλλάζετε το φίλτρο καμπίνας δυο φορές ετησίως.
• Αν το αυτοκίνητο μείνει στον ήλιο για μεγάλο χρονικό διάστημα όταν κάνει ζέστη, να το αφήνετε να εξαεριστεί, προτού ανάψετε τον κλιματισμό. Έτσι, ελαττώνεται η καταπόνηση του συμπιεστή και περιορίζεται στο ελάχιστο ο κίνδυνος να χαλάσει.
• Μην κάνετε πλήρωση του συστήματος κλιματισμού μόνοι σας. Δίχως τα σωστά εργαλεία, δεν θα μπορέσετε να ελέγξετε την πίεση μέσα στο σύστημα. Η υπερβολική ποσότητα ψυκτικού μέσου καθίσταται ιδιαίτερα επικίνδυνη, διότι ενδέχεται να επιφέρει υδραυλική συμπίεση και να καταστρέψει τον συμπιεστή.
• Όταν ανάβετε το σύστημα, να κλείνετε τα παράθυρα. Αν περνά συνεχώς θερμός αέρας από τον δρόμο στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, όλα τα τμήματα του συστήματος κλιματισμού θα χαλάσουν πρόωρα.

Τα συμπτώματα των δυσλειτουργιών

Ο θόρυβος και το βουητό, από τον συμπιεστή σε κάθε ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση του κλιματισμού, δηλώνουν ότι το ρουλεμάν της τροχαλίας είναι χαλασμένο. Όμως, αν ο θόρυβος προκύπτει μόνον όταν ο κινητήρας είναι εν λειτουργία, τότε ενδέχεται ο ίδιος ο συμπιεστής να είναι προβληματικός και απαιτείται να αλλαχτεί. Η ελαττωμένη απόδοση της ψύξης, αλλά και ο άσπρος αφρός στη θυρίδα ελέγχου (εφόσον είναι διαθέσιμη), δηλώνουν ότι το σύστημα έχει διαρροή. Αν ο συμπυκνωτής ρυπανθεί, το σύστημα ενδέχεται να απενεργοποιείται από μόνο του. Το ίδιο πρόβλημα προκύπτει αν φράξει η θερμοστατική βαλβίδα ελέγχου. παράλληλα, οι σωλήνες του εξατμιστή ενδέχεται να καλυφθούν με πάγο, κάτι που συνοδεύεται από διακοπές στην παροχή ψυχρού αέρα. Συναφή προβλήματα εντοπίζονται και όταν ο αισθητήρας πίεσης είναι προβληματικός.

Τα αίτια των δυσλειτουργιών

Η καταστροφή του συμπιεστή και των υπόλοιπων τμημάτων, οφείλεται τις περισσότερες φορές στην απουσία λιπαντικού, κάτι που μπορεί να οφείλεται σε χαμηλά επίπεδα ψυκτικό μέσο ή στη μη χρήση του συστήματος για μεγάλη χρονική περίοδο. Άρα, απαιτείται η ενεργοποίηση του κλιματισμού τουλάχιστον μια φορά σε εβδομαδιαία βάση. Η διάβρωση η οποία προκαλεί ζημιές στο ψυγείο νερού και το καλοριφέρ, ενδέχεται να οφείλεται σε βλάβη του φίλτρου-ξηραντήρα, αν, παραδείγματος χάρη, δεν αλλαχτεί κατά την αποσυμπίεση του συστήματος.

autodoc.gr: Αποκλειστικά υψηλής ποιότητας προϊόντα αυτοκινήτου

Έχετε τη δυνατότητα να αγοράσετε ανταλλακτικά για τον κλιματισμό σε συμφέρουσα τιμή από το ηλεκτρονικό μας κατάστημα. Έχετε, επίσης, τη δυνατότητα να βρείτε όλες τις σχετικές με τις ισχύουσες προσφορές μας πληροφορίες στην κεντρική μας σελίδα. Παράλληλα, υπάρχει η δυνατότητα να εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο για να πληροφορείστε για τις ειδικές μας προσφορές.