ΟΙ ΕΙΔΙΚΟΊ ΣΤΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΆ ΑΥΤΟΚΙΝΉΤΩΝ
22 Σεπτέμβρης 2025 (ενημερωμένο) Πίνακας περιεχομένων
Τα πιο συνηθισμένα προβλήματα με τον κινητήρα 2.0 HDi του Citroën Jumpy αφορούν το σύστημα ψεκασμού, τον υπερσυμπιεστή και την ανακυκλοφορία καυσαερίων. Ο κινητήρας 2.0 HDi με 120 ίππους εμφανίζει τα πρώτα αδύναμα σημεία ιδιαίτερα μετά από 80.000-120.000 χλμ. ενώ η ισχυρότερη έκδοση με 163 ίππους εμφανίζει συχνά τα πρώτα συμπτώματα νωρίτερα, γύρω στα 60.000-80.000 χλμ. Χαρακτηριστικά σημάδια είναι η απώλεια ισχύος, ο μαύρος καπνός από την εξάτμιση, το ασταθές ρελαντί και η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Ο κινητήρας δεν εκκινείται πλέον αξιόπιστα ή μεταβαίνει σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης. Αυτές οι βλάβες μπορεί να οδηγήσουν σε δαπανηρές επισκευές και να μειώσουν σημαντικά την αξιοπιστία του οχήματος.
Ένας συστηματικός έλεγχος είναι απαραίτητος για τη μακροζωία του πετρελαιοκινητήρα. Τα ευαίσθητα μπεκ του Citroën Jumpy απαιτούν τακτικό καθαρισμό κάθε 30.000-40.000 χλμ. με ειδικά πρόσθετα για την αποφυγή του κοκκοποίησης. Ο υπερσυμπιεστής πρέπει να ελέγχεται κάθε 60.000 χλμ. καθώς τα ελαττωματικά πτερύγια οδήγησης ή τα φθαρμένα ρουλεμάν αποτελούν συχνές αιτίες βλάβης του κινητήρα. Το σύστημα ανακυκλοφορίας καυσαερίων απαιτεί καθαρισμό κάθε 80.000 χλμ. για να διασφαλιστεί η βέλτιστη απόδοση του κινητήρα και να παραταθεί η διάρκεια ζωής του.
VALEO Αισθητήρες παρκαρίσματος
πίσω, με αισθητήρα, Πλήθος αισθητήρων: 4
Αριθμός προϊόντος: 632203
88,77 €
Tιμή συμπ. 24% ΦΠΑ, δεν περιλαμβάνονται τα έξοδα παράδοσης
Αριθμός προϊόντος: 2202891
22,09 €
5,52 € το 1 λίτρο
Tιμή συμπ. 24% ΦΠΑ, δεν περιλαμβάνονται τα έξοδα παράδοσης
-43%
Αριθμός προϊόντος: 109471
σε σύγκριση με την
ΠΤΛ
84,85 €
48,10 €
9,62 € το 1 λίτρο
Tιμή συμπ. 24% ΦΠΑ, δεν περιλαμβάνονται τα έξοδα παράδοσης
-22%
LIQUI MOLY Λάδι κινητήρα
5W-40, 5l, Συνθετικό λάδι
Αριθμός προϊόντος: 3701
σε σύγκριση με την
ΠΤΛ
74,81 €
57,93 €
11,59 € το 1 λίτρο
Tιμή συμπ. 24% ΦΠΑ, δεν περιλαμβάνονται τα έξοδα παράδοσης
GARRETT Τουρμπίνα
Υπερπληρωτής καυσαερίων, Υπερσυμπιεστής μεταβλητής γεωμετρίας, Ηλεκτρικά ελεγχόμενο ρυθμιστικό στοιχείο (ενεργοποιητής), Υπερσυμπιεστής καυσαερίων/μηχανικός υπερσυμπιεστής, Ντήζελ, Euro 6, ηλεκτρικό
Αριθμός προϊόντος: 853603-5002S
866,91 €
Tιμή συμπ. 24% ΦΠΑ, Δωρεάν αποστολή
Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων του Citroën Jumpy προκαλεί συχνά προβλήματα, ιδίως σε μοντέλα με πολλά χιλιόμετρα. Τα πρώτα συμπτώματα εμφανίζονται συχνά μεταξύ 60.000-100.000 χλμ. και εκδηλώνονται με σπασμωδικές αλλαγές ταχυτήτων, καθυστερημένες αλλαγές ταχυτήτων ή πλήρη βλάβη του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν αλλάζει πλέον σωστά μεταξύ των ταχυτήτων ή κολλάει σε μια ταχύτητα. Σε σοβαρές περιπτώσεις, το όχημα δεν εκκινείται πλέον ή το κιβώτιο ταχυτήτων δεν λειτουργεί πλέον. Αυτά τα παράπονα μπορεί να εμφανιστούν τόσο με την αυτόματη έκδοση 6 ταχυτήτων όσο και με την έκδοση CVT και οδηγούν σε σημαντικούς περιορισμούς στην ικανότητα οδήγησης.
Η τακτική συντήρηση είναι ζωτικής σημασίας για την αξιοπιστία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Οι πολύπλοκες μονάδες ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων Citroën Jumpy απαιτούν ενημέρωση λογισμικού και διάγνωση κάθε 40.000 χλμ. προκειμένου να εντοπίζονται οι βλάβες σε πρώιμο στάδιο. Το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να αλλάζεται κάθε 60.000 km, αν και ο κατασκευαστής ορίζει μεγαλύτερα χρονικά διαστήματα. Οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες και οι αισθητήρες πίεσης του κιβωτίου ταχυτήτων είναι ιδιαίτερα ευαίσθητοι και πρέπει να ελέγχονται με την πρώτη ένδειξη προβλημάτων αλλαγής ταχυτήτων για να αποφεύγονται ακριβές επακόλουθες ζημιές.
Το σύστημα AdBlue του Citroën Jumpy αποτελεί συχνή πηγή βλαβών και δυσλειτουργιών, οι οποίες μπορεί να εμφανιστούν μετά από μόλις 40.000-80.000 χλμ. Η ενδεικτική λυχνία AdBlue δεν σβήνει παρόλο που το ρεζερβουάρ έχει γεμίσει ή το σύστημα δεν λειτουργεί σωστά και προκαλεί σβήσιμο του κινητήρα. Τυπικά συμπτώματα είναι τα μηνύματα σφάλματος στην οθόνη, η μειωμένη απόδοση του κινητήρα ή η προειδοποίηση για επικείμενο σβήσιμο του κινητήρα. Η κατανάλωση AdBlue μπορεί να αυξηθεί ξαφνικά απότομα ή να σταματήσει εντελώς, υποδεικνύοντας ελαττωματικούς αισθητήρες ή φραγμένες γραμμές. Αυτές οι καταγγελίες μπορεί να εμφανιστούν ιδιαίτερα σε χαμηλές θερμοκρασίες και μπορεί να επηρεάσουν σημαντικά την αξιοπιστία του οχήματος.
Για τη σωστή διάγνωση των προβλημάτων AdBlue απαιτείται επαγγελματικός έλεγχος. Τα ευαίσθητα στη θερμοκρασία εξαρτήματα AdBlue του Citroën Jumpy απαιτούν τακτικό έλεγχο κάθε 20.000 km, καθώς οι παγωμένες γραμμές ή το κρυσταλλωμένο AdBlue αποτελούν συχνές αιτίες βλάβης του συστήματος. Η αντλία AdBlue και ο εγχυτήρας θα πρέπει να ελέγχονται πρώτα σε περίπτωση προβλημάτων, καθώς αυτά τα εξαρτήματα είναι ιδιαίτερα ευαίσθητα στη φθορά. Η προληπτική έκπλυση του συστήματος κάθε 80.000 χλμ. μπορεί να αποτρέψει ακριβές επισκευές και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του συστήματος μετεπεξεργασίας καυσαερίων.
-6%
Αριθμός προϊόντος: F 026 C00 468
σε σύγκριση με την
ΠΤΛ
30,63 €
28,75 €
Tιμή συμπ. 24% ΦΠΑ, δεν περιλαμβάνονται τα έξοδα παράδοσης
-60%
FEBI BILSTEIN Λάδι μηχ. κιβωτίου ταχυτήτων
Χωρητικότητα: 1l, 75W
Αριθμός προϊόντος: 21829
σε σύγκριση με την
ΠΤΛ
37,46 €
14,64 €
14,64 € το 1 λίτρο
Tιμή συμπ. 24% ΦΠΑ, δεν περιλαμβάνονται τα έξοδα παράδοσης
Αριθμός προϊόντος: EU0040301N
Περισσότερα
38,64 €
9,66 € το 1 λίτρο
Tιμή συμπ. 24% ΦΠΑ, δεν περιλαμβάνονται τα έξοδα παράδοσης
SCHRADER Αισθητήρας τροχού, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών
με βίδα, με βαλβίδες
Αριθμός προϊόντος: 1210
25,22 €
Tιμή συμπ. 24% ΦΠΑ, δεν περιλαμβάνονται τα έξοδα παράδοσης
-5%
Αριθμός προϊόντος: MN7913-5
Περισσότερα
σε σύγκριση με την
ΠΤΛ
33,33 €
31,36 €
6,27 € το 1 λίτρο
Tιμή συμπ. 24% ΦΠΑ, δεν περιλαμβάνονται τα έξοδα παράδοσης
Τα προβλήματα θέρμανσης είναι ένα από τα πιο συνηθισμένα παράπονα με το Citroën Jumpy, με το καλοριφέρ να μην ζεσταίνεται ή τον ανεμιστήρα να μην λειτουργεί να είναι τυπικά συμπτώματα. Αυτά τα αδύναμα σημεία εμφανίζονται ιδιαίτερα σε οχήματα μετά από 70.000-120.000 χλμ. και μπορεί να έχουν διάφορες αιτίες. Το ψυγείο μπορεί να έχει μπλοκάρει ή να έχει διαρροή, η αντλία νερού να μην λειτουργεί σωστά ή ο θερμοστάτης να έχει κολλήσει. Ο ανεμιστήρας μπορεί να παρουσιάσει βλάβη λόγω ελαττωματικής αντίστασης, φθαρμένου μοτέρ ή ελαττωματικής μονάδας ελέγχου. Σε ορισμένα μοντέλα, ο ανεμιστήρας δεν εκκινείται πλέον καθόλου ή λειτουργεί μόνο στο χαμηλότερο επίπεδο, γεγονός που μειώνει σημαντικά την άνεση οδήγησης.
Η επαγγελματική συντήρηση είναι απαραίτητη για τη σωστή λειτουργία του συστήματος θέρμανσης. Τα πολύπλοκα εξαρτήματα του κλιματισμού του Citroën Jumpy απαιτούν τον έλεγχο του ψυκτικού υγρού και των στεγανοποιήσεων κάθε 30.000 χλμ. προκειμένου να εντοπίζονται διαρροές σε πρώιμο στάδιο. Το φίλτρο καμπίνας πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 15.000 χλμ. καθώς ένα φραγμένο φίλτρο μειώνει την απόδοση του ανεμιστήρα και μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα. Οι εύκαμπτοι σωλήνες και οι συνδέσεις του καλοριφέρ απαιτούν τακτικό έλεγχο, καθώς η γήρανση και η φθορά μπορεί να οδηγήσουν σε ξαφνικές βλάβες.
Ο κινητήρας 1.6 HDi του Citroën Jumpy έχει συγκεκριμένα αδύνατα σημεία που διαφέρουν από εκείνα του μεγαλύτερου κινητήρα 2.0 HDi. Συχνά προβλήματα εμφανίζονται μετά από 50.000-80.000 χλμ. και αφορούν κυρίως την αλυσίδα χρονισμού, την αντλία υψηλής πίεσης και το φίλτρο σωματιδίων. Ο κινητήρας δεν εκκινείται αξιόπιστα, ιδίως σε χαμηλές θερμοκρασίες, ή σβήνει απροσδόκητα. Τυπικά συμπτώματα είναι μεταλλικοί θόρυβοι από το χώρο του κινητήρα, απώλεια ισχύος και αυξημένη κατανάλωση λαδιού. Η αξιοπιστία του κινητήρα 1.6 HDi είναι χαμηλότερη από εκείνη του μεγαλύτερου αδελφού του, γεγονός που οδηγεί σε συχνότερες επισκέψεις στο συνεργείο. Οι βλάβες που οφείλονται σε τέντωμα της αλυσίδας χρονισμού ή σε βλάβη της αντλίας υψηλής πίεσης δεν είναι σπάνιες και μπορεί να οδηγήσουν σε δαπανηρή βλάβη του κινητήρα.
Ο συστηματικός έλεγχος είναι ιδιαίτερα σημαντικός για τους συμπαγείς κινητήρες ντίζελ. Οι επιρρεπείς στη φθορά τεντωτήρες της αλυσίδας χρονισμού του Citroën Jumpy πρέπει να ελέγχονται κάθε 60.000 km, καθώς μια τεντωμένη αλυσίδα χρονισμού μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρή βλάβη του κινητήρα. Η αντλία υψηλής πίεσης πρέπει να ελέγχεται κάθε 80.000 km, καθώς η τριβή μετάλλων στο σύστημα καυσίμου μπορεί να οδηγήσει σε δαπανηρές επακόλουθες ζημιές στα ακροφύσια ψεκασμού. Το φίλτρο σωματιδίων απαιτεί τακτικές διαδρομές αναγέννησης στον αυτοκινητόδρομο για την αποφυγή μπλοκαρίσματος και τη διασφάλιση της διάρκειας ζωής του κινητήρα.
Με βάση την εμπειρία των οδηγών του Citroën Jumpy, εμφανίζονται τα ακόλουθα πρόσθετα προβλήματα:
| Δυνατά σημεία | Αδυναμίες |
|---|---|
| Μεγάλος όγκος φορτίου | Προβλήματα στον κινητήρα 2.0 HDi |
| Καλό ωφέλιμο φορτίο | Βλάβες στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων |
| Σύγχρονος εξοπλισμός ασφαλείας | Σφάλμα του συστήματος AdBlue |
| Άνετη ανάρτηση | Προβλήματα θέρμανσης |
| Χαμηλό κόστος συντήρησης | Φθορά αλυσίδας χρονισμού 1.6 HDi |
| Ευέλικτες επιλογές διαμόρφωσης | Ηλεκτρικές βλάβες |
| Στιβαρή κατασκευή | Βλάβες κλιματισμού |
Το Citroën Jumpy είναι ένα πρακτικό επαγγελματικό όχημα με ορισμένα τυπικά αδύνατα σημεία, τα οποία αφορούν κυρίως την τεχνολογία του κινητήρα και τα ηλεκτρονικά συστήματα. Οι πιο συνηθισμένες βλάβες μπορούν να αποφευχθούν σε μεγάλο βαθμό μέσω της τακτικής συντήρησης και των προληπτικών μέτρων. Είναι ιδιαίτερα σημαντικό να τηρείτε τα διαστήματα συντήρησης για τους κινητήρες ντίζελ και το σύστημα AdBlue, προκειμένου να μεγιστοποιήσετε τη διάρκεια ζωής και να αποφύγετε δαπανηρές επισκευές.
SHELL Λάδι κινητήρα
5W-30, 4l
MOTUL Λάδι κινητήρα
5W-30, 4l
NISSAN Λάδι κινητήρα
5W-40, 5l
MANNOL Λάδι κινητήρα
10W-40, 20l, εν μέρει συνθετικό λάδι
MOBIL Λάδι κινητήρα
5W-50, 4l
MOTUL Λάδι κινητήρα
10W-40, 2l
MANNOL Λάδι κινητήρα
5W-40, 5l
MANNOL Αντιψυκτική προστασία
ASTM D3306-SAE J1034, πράσινο, 10l, Έτοιμο μείγμα, χωρίς αμίνη-χωρίς φωσφορικό άλας
SHELL Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων
75W-90, Χωρητικότητα: 1l
Valvoline Λάδι κινητήρα
10W-40, 5l