Συμβουλές

Από το 2012, όλα τα καινούρια επιβατικά οχήματα εξοπλίζονται με ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ευστάθειας (ESC), το οποίο διασφαλίζει την ασφαλή σταθερότητα του οχήματος κατά την κίνησή του. Πιο συγκεκριμένα, αποτελείται από μια σειρά αισθητήρων που συνεργάζονται με έναν υπολογιστή για τη βελτίωση της σταθερότητας του οχήματος, ανιχνεύοντας και μειώνοντας την απώλεια πρόσφυσης. Ανάμεσα στους σημαντικότερους αισθητήρες τους συστήματος ESC ανήκει και ο αισθητήρας γωνίας κλίσης τιμονιού. Αυτοί οι αισθητήρες βασίζονται ο ένας στον άλλο για να δώσουν στη μονάδα ESC (συνήθως μέρος της μονάδας του ABS) ακριβείς πληροφορίες σχετικά με το τιμόνι και τους κινητήριους τροχούς, όπως ο ρυθμός περιστροφής ή ο έλεγχος πρόσφυσης.

Όλοι οι οδηγοί και κυρίως οι λάτρεις της ταχύτητας ονειρεύονται ένα αυτοκίνητο με δυνατό μοτέρ, τούρμπο και ιντερκούλερ. Σαν φράση ακούγεται υπέροχα, τι ακριβώς σημαίνει όμως;

Οι διακοπές, είτε καλοκαιρινές, είτε με οποιαδήποτε ευκαιρία μέσα στο έτος, αποτελούν την αναγκαίά φόρτιση κάθε ανθρώπου, για να αντέξει τις υπόλοιπες ημέρες εργασίας και καθημερινότητας. Η συνηθέστερη εκδοχή είναι η ενοικίαση κάποιου δωματίου σε ξενοδοχείο ή ξενώνα και ό,τι αυτό συνεπάγεται. Υπάρχει όμως και μια ακόμη εκδοχή, η οποία είναι φυσικά το κάμπινγκ.

Στις ημέρες μας, καθώς ο αριθμός των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στους στενούς σε κάποιες περιπτώσεις δρόμους των αστικών περιοχών, γίνεται όλο και μεγαλύτερος, οι μικροσυγκρούσεις είναι κάτι συχνό. Σε αρκετές περιπτώσεις, όταν τα οχήματα περνούν το ένα δίπλα από το άλλο ή ακόμα και στα φανάρια που τα αυτοκίνητα είναι σταματημένα και τα μηχανάκια περνούν ανάμεσά τους, τα τμήματα που παθαίνουν ζημιές συχνότερα είναι οι εξωτερικοί καθρέπτες.

Οι περισσότεροι άνθρωποι θέλουν το όχημά τους να αντικατοπτρίζει την προσωπικότητά τους, τις προτιμήσεις, τα ενδιαφέροντα ή τις φιλοδοξίες τους στη ζωή. Υπάρχουν πολλοί τρόποι με τους οποίους μπορεί να επιτευχθεί αυτό, ένας από τους οποίους είναι να αλλάξετε το εργοστασιακά εγκατεστημένο πόμολο ταχυτήτων του αυτοκινήτου σας.

Δεν υπάρχει τίποτα πιο αποκαρδιωτικό και άσχημο, από το να ξεκινά κάποιος να πάει ένα ταξίδι με την οικογένειά του και μετά από τα πρώτα πενήντα με εκατό χιλιόμετρα, να ξεκινά να αισθάνεται τρέμουλο στο τιμόνι του αυτοκινήτου. Αμέσως, εξαφανίζεται η χαρά και η ευχαρίστηση και ξεκινά το άγχος.

Όλοι όσοι οδηγούν κάποιο όχημα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, δηλαδή με κινητήρα που «καίει» βενζίνη η υγραέριο – οι κινητήρες ντίζελ διαθέτουν προθερμαντήρες αντί για μπουζί, που λειτουργούν διαφορετικά - έχουν έρθει αντιμέτωποι με το θέμα των μπουζί, κατά τη διάρκεια της συντήρησης του οχήματος. Μπουζί αυτοκινήτων βασικό συστατικό της λειτουργίας του κινητήρα και απαιτούν έγκαιρες αντικαταστάσεις για να εκτελούν σωστά τη λειτουργία τους.

Άσχετα από τη χρονολογία κατασκευής του οχήματος, είτε είναι παλιό είτε καινούριο, έχει ανάγκη από ρεύμα για τη λειτουργία του. Τα παλαιότερα αυτοκίνητα για λίγες αλλά σημαντικές λειτουργίες, όπως η δημιουργία σπινθήρα στα μπουζί και τα φώτα, και τα καινούρια για την πληθώρα ηλεκτρονικών συστημάτων τους, όπως οι απτικές οθόνες του συστήματος ενημέρωσης και πολλά άλλα.

Σε αυτή την ενότητα, θα εξηγήσουμε γιατί η οδήγηση με χειμερινά ελαστικά τους καλοκαιρινούς μήνες αποτελεί μια κακή και επικίνδυνη επιλογή. Οι λόγοι είναι αρκετοί και επιτακτικού χαρακτήρα και για αυτό, είμαστε σίγουροι ότι θα συμφωνήσετε.

Το γυάλισμα κέρωμα του αυτοκινήτου είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τη διατήρηση της βαφής του, αν και οι περισσότεροι οδηγοί δείχνουν μια τάση να το ξεχνούν.

Το γυάλισμα ή κέρωμα του αυτοκινήτου όπως λέγεται επίσης, έχει μόνο οφέλη για τις βαμμένες επιφάνειες του οχήματος. Αρχικά, αποτρέπει το ξεθώριασμα που θα αποτελέσει με το πέρασμα του χρόνου τη φυσική συνέπεια της έκθεσης της βαφής στις υπεριώδεις ακτίνες του ηλίου, τη βροχή, το αλάτι στον δρόμο τον χειμώνα και των υπόλοιπων καιρικών ιδιαιτεροτήτων.

Το σύστημα κλιματισμού του οχήματος, το καλοριφέρ και το air condition δηλαδή, παρέχουν στον οδηγό τη βέλτιστη ατμόσφαιρα και θερμοκρασία στο εσωτερικό της καμπίνας του οχήματος, ανεξάρτητα από την εποχή.

Η ζυγοστάθμιση των ελαστικών και η ευθυγράμμιση των τροχών αποτελούν διαφορετικές υπηρεσίες αυτοκινήτου που και οι δύο συμβάλλουν στη διασφάλιση ομαλότερης οδήγησης, οδηγικής άνεσης και ασφάλειας. Η ζυγοστάθμιση των ελαστικών διασφαλίζει την ισορροπία τους βάρους στα ελαστικά και τις μονάδες των τροχών σας, ενώ η ευθυγράμμιση των τροχών ευθυγραμμίζει τα ελαστικά έτσι ώστε να βρίσκονται πάντα σε επαφή με το οδόστρωμα με τον σωστό τρόπο. Η ζυγοστάθμιση και η ευθυγράμμιση των τροχών συχνά πραγματοποιούνται μαζί, αλλά είναι σημαντικό να καταλάβουμε ότι είναι διαφορετικές διαδικασίες με διαφορετικό σκοπό και αποτέλεσμα.

Η αναβάθμιση του αυτοκινήτου, τόσο όσων αφορά στον κινητήρα αλλά και στην εξωτερική του εμφάνιση, βρίσκει πολλούς υποστηρικτές τα τελευταία χρόνια. Ένα από τα τμήματα του οχήματος που αναβαθμίζουν οι οδηγοί, είναι και τα τζάμια του οχήματος, τα οποία καλύπτουν με φιμέ μεμβράνες αυτοκίνητου.

Τόσο τα ελαστικά όσο και τα οχήματα πρέπει να ελέγχονται τακτικά για να διασφαλίζεται η ασφάλεια λειτουργίας τους.

Όσων αφορά στα ελαστικά, ο έλεγχος τους θα πρέπει να περικλείει τόσο τον έλεγχο για φθορά ελαστικών εξωτερικά, όσο και για φθορά ελαστικών εσωτερικά. Η εσωτερική φθορά συνήθως επιφέρει ζητήματα που έχουν να κάνουν με την προβληματική πίεση των ελαστικών, ενώ η εξωτερική φθορά έχει να κάνει με τη φθορά του πέλματος των ελαστικών και επηρεάζει αρνητικά την πρόσφυση στο οδόστρωμα και την απόσταση φρεναρίσματος.

Το δέσιμο της ζώνης ασφαλείας του αυτοκινήτου είναι κάτι το οποίο πλέον αποτελεί για τους περισσότερους μια συνήθεια κατά την είσοδό τους στο αυτοκίνητο. Η χρήση της ζώνης ασφαλείας αποτελεί τη βάση των συστημάτων ασφαλείας του οχήματος, μιας και τα πάντα είναι ρυθμισμένα να λειτουργούν με τη ζώνη δεμένη. Η ζώνη, μειώνει ουσιαστικά τους κίνδυνους τραυματισμού ή και θανάτου λόγω τροχαίου σε τεράστιο ποσοστό.

Το κεντρικό κλείδωμα του αυτοκινήτου αποτελεί κάτι δεδομένο για τους οδηγούς, για περισσότερες από δύο δεκαετίες. Αρχικά, λειτουργούσε με κάποιο κουμπί επάνω στο κλειδί ή ως κεντρικό κλείδωμα αυτοκίνητου με τηλεχειριστήριο, και διέθετε ίσως και ένα ακόμη κουμπί για το άνοιγμα του πορτμπαγκάζ. Στις ημέρες μας, δεν απαιτείται καν κουμπί μια και μέσω ραδιοκυμάτων όταν προσεγγίζει ο οδηγός με το κλειδί το όχημα, αυτό ξεκλειδώνει αυτόματα και το αντίθετο.