ΟΙ ΕΙΔΙΚΟΊ ΣΤΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΆ ΑΥΤΟΚΙΝΉΤΩΝ
Τα τελευταία χρόνια, ακούγεται όλο και πιο συχνά η έκφραση «πρόσθετα αυτοκινήτου» από μηχανικούς, τεχνικούς αλλά και φίλους ή γνωστούς στις συζητήσεις περί οχημάτων. Τι είναι όμως τελικά τα πρόσθετα αυτοκινήτου;
Οι μπάρες οροφής αυτοκινήτου είναι σημαντικές για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, καθώς επιτρέπουν την αποθήκευση και τη μεταφορά αντικειμένων πάνω από το όχημά τους, με άνεση και ευκολία. Αυτό σημαίνει ότι απελευθερώνεται χώρος τόσο μέσα στο αυτοκίνητο, όσο και στο πορτμπαγκάζ που γίνεται αρκετά πιο ευρύχωρο.
Ο μετρητής πίεσης ελαστικών ή αλλιώς, το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών, που ενδεχομένως έχετε δει και τη συντομογραφία του στα αγγλικά – την ένδειξη δηλαδή TPMS - αποτελεί ένα σύστημα στο αυτοκίνητο, που ειδοποιεί τον οδηγό όταν η πίεση του αέρα μέσα στο ελαστικό, μειωθεί.
Ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου ελέγχει την πίεση καυσίμου στο εσωτερικό του αγωγού διανομής καυσίμου (μπεκιέρα) του αυτοκινήτου. Όταν λοιπόν παρουσιάσει προβλήματα ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου, το μείγμα αέρα-καυσίμου διαταράσσεται και ο κινητήρας χάνει μέρος της ισχύος του.
Οι τροχοί είναι από τα πιο σημαντικά μέρη κάθε αυτοκινήτου, μιας και χωρίς αυτούς το αυτοκίνητο δεν θα μπορούσε να κινηθεί. Ωστόσο, υπάρχουν και άλλα πολλά τμήματα που κάνουν εφικτή τη σωστή κίνηση του αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων που αφορούν την περιστροφή των τροχών.
Αν το αυτοκίνητό σου διαθέτει ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε πέρα από το πεντάλ φρένου και του γκαζιού, έχει τέρμα αριστερα ένα πεντάλ συμπλέκτη. Αυτό σου δίνει τη δυνατότητα να αποσυνδέεις προσωρινά τους τροχούς από τον κινητήρα, κάτι που είναι απαραίτητο για να βάλεις μπρος και να αλλάξεις ταχύτητες.
Το σύστημα του συμπλέκτη αποτελείται από τον δίσκο, την πλάκα πίεσης, τον σφόνδυλο/βολάν και το ρουλεμάν. Το ρουλεμάν συμπλέκτη στο αυτοκίνητο μερικές φορές ονομάζεται και ρουλεμάν απελευθέρωσης, είναι ένα απλό αλλά σημαντικό εξάρτημα που χρησιμοποιείται μόνο όταν πατάς το πεντάλ του συμπλέκτη. Όταν χαλάσει, θα επηρεάσει την αλλαγή ταχυτήτων και μπορεί να οδηγήσει σε εκτεταμένη βλάβη άλλων εξαρτημάτων του συμπλέκτη, όπως και του κιβωτίου ταχυτήτων.
Όσον αφορά στα τμήματα του αυτοκινήτου, κάποια τα γνωρίζουν όλοι οι οδηγοί, ενώ κάποια από αυτά, τα γνωρίζουν σαν ύπαρξη αλλά την πραγματική λειτουργία τους την αναγνωρίζουν μόνο όσοι ασχολούνται ιδιαίτερα με το θέμα. Ένα από αυτά τα τμήματα είναι και η πολλαπλή εισαγωγής ή το χταπόδι αυτοκινήτου, όπως συχνά αποκαλείται.
Οι υαλοκαθαριστήρες παίρνουν κίνηση από ένα ηλεκτρικό μοτέρ, το οποίο αν το όχημα είναι παλιό κάποια στιγμή θα χρειαστεί αντικατάσταση. Πόσο όμως κοστίζει η αλλαγή μοτέρ υαλοκαθαριστήρων; Σε αυτό το άρθρο, θα απαντήσουμε στην συγκεκριμένη ερώτηση και παράλληλα θα συζητήσουμε σχετικά με τα πιο συχνά συμπτώματα βλάβης του μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων.
Για να κατανοήσουμε τι είναι ο αισθητήρας θέσης πεταλούδας γκαζιού (ή αλλιώς ποτενσιόμετρο πεταλούδας γκαζιού), θα ήταν χρήσιμο να σου δώσουμε μερικές λεπτομέρειες για το πώς λειτουργεί ο κινητήρας σου. Όταν πατάς το πεντάλ γκαζιού, η βαλβίδα στο σώμα της πεταλούδας του γκαζιού ανοίγει περισσότερο. Αυτό επιτρέπει να εισέλθει περισσότερος αέρας στον κινητήρα και ο υπολογιστής του αυτοκινήτου ενημερώνεται ότι θα πρέπει να ψεκάσει περισσότερο καύσιμο στον θάλαμο καύσης. Σε πιο παλιά μοντέλα αυτοκινήτων, αυτή ήταν μια μηχανική διαδικασία: το πεντάλ του γκαζιού είχε ένα καλώδιο που συνδεόταν από το πεντάλ στο σώμα της πεταλούδας του γκαζιού.
Τα αυτοκίνητα αποτελούνται από πάρα πολλά μικρά και μεγάλα τμήματα, τα οποία όμως στο σύνολό τους διατελούν λειτουργίες απαραίτητες για να μπορεί το όχημα να μας παρέχει όλα όσα ζητάμε από αυτό. Κάποια από αυτά γνωρίζουμε και πώς λέγονται αλλά και τι κάνουν, σε κάποια άλλα αγνοούμε εντελώς την ύπαρξή τους, ενώ κάποια ακόμα τα γνωρίζουμε ως τμήματα αλλά δεν ξέρουμε τι ακριβώς κάνουν.Για τους περισσότερους από εμάς, τα ακρόμπαρο αυτοκινητου είναι τμήματα τα οποία γνωρίζουμε το όνομά τους, αλλά ενδέχεται και να μην έχουμε ιδέα που βρίσκονται αλλά και τι κάνουν.
Ας δούμε λοιπόν αρχικά τι είναι τα ακρόμπαρα του αυτοκινήτου.
Στις ημέρες μας τα οχήματα διαθέτουν μια πληθώρα έξυπνων ηλεκτρονικών συστημάτων τα οποία φροντίζουν για την σωστή λειτουργία του οχήματος από κάθε άποψη, για την άνεση των επιβατών, αλλά και για την ασφάλειά τους. Για να μπορούν όλα αυτά να λειτουργήσουν συνδυαστικά, κάθε σύγχρονο όχημα διαθέτει περισσότερες από εκατό (100) ECU που ελέγχουν συγκεκριμένες λειτουργίες. Παρ’ όλα αυτά με τον όρο ECU (electronic control unit – ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου) τείνουμε να αναφερόμαστε στον εγκέφαλο του αυτοκινήτου.
Οι μεγαλύτεροι σε ηλικία οδηγοί είχαν σίγουρα την εμπειρία κάποιου αυτοκινήτου με καρμπυρατέρ, μιας και αποτελούσε βασικό τμήμα του συστήματος παροχής καυσίμου κάθε αυτοκινήτου μέχρι κάποια εποχή. Φυσικά, στις ημέρες μας, τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα θεωρούνται μάλλον αντίκες.
Ένα από τα βασικότερα συστήματα άνεσης του αυτοκινήτου για κάθε οδηγό, αλλά και ένα από τα πρώτα που χρησιμοποιήθηκαν στα αυτοκίνητα είναι το σύστημα θέρμανσης ή αλλιώς το καλοριφέρ του αυτοκινήτου. Πρόκειται για έναν απλό στη λειτουργία μηχανισμό που φροντίζει να κρατά ζεστό το εσωτερικό του οχήματος, γεγονός που ειδικά στις χώρες με παγωμένους χειμώνες, θα μπορούσε να είναι ακόμη και ζήτημα ζωής ή θανάτου
Η σύνδεση των τροχών στις αντίθετες πλευρές του οχήματος επιτυγχάνεται μέσω μιας μεταλλικής ράβδου, της αντιστρεπτικής - η οποία όπως υποδηλώνει και το όνομά της αποτρέπει τη ‘στρέψη’, δηλαδή την κύλιση του αμαξώματος στις στροφές και τους ελιγμούς.
Οι παλαιότεροι σίγουρα θα θυμούνται τι αίσθηση είχε το τιμόνι προτού εμφανιστούν τα συστήματα υποβοήθησης τιμονιού στα αυτοκίνητα. Η σκέψη και μόνο ότι έπρεπε κανείς να παρκάρει το αυτοκίνητό του σε κάποια στενή θέση, προκαλούσε ιδρώτα. Δεν ήταν λίγοι οι οδηγοί που μετά από αρκετές ώρες οδήγησης αντιμετώπιζαν πόνους στα χέρια και τους ώμους, μιας και το μηχανικό τιμόνι του οχήματος ήταν υπερβολικά βαρύ. Στη συνέχεια φυσικά, με τη χρήση των συστημάτων υποβοήθησης, η περιστροφή του τιμονιού με το όχημα σταματημένο, έγινε μια εύκολη και χωρίς κόπο διαδικασία.
Αν ψάχνεις για ζάντες με στυλ και απόδοση, τότε οι ζάντες αλουμινίου είναι εξαιρετική επιλογή. Από αισθητικής άποψης, οι ζάντες αλουμινίου είναι πιο εντυπωσιακές εξωτερικά προσδίδοντας έναν σπορ χαρακτήρα στο αυτοκίνητο, αλλά και ως ένα βαθμό θα λέγαμε ότι αποδίδουν καλύτερα από τις σιδερένιες ζάντες. Κατασκευάζονται από διάφορα μέταλλα, συνήθως από αλουμίνιο ή μαγνήσιο και είναι ελαφρύτερες από τις σιδερένιες, γεγονός που μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και αυξάνει την απόδοση μέσω βελτιωμένης επιτάχυνσης, πέδησης, ικανότητας ελιγμών και χειρισμού.
Ειδικότερα, τα ρουλεμάν τροχού αποτελούν μέρος του συγκροτήματος της πλήμνης του αυτοκινήτου που συνδέει τον τροχό με το σύστημα της ανάρτησης.
Οι ασφάλειες του αυτοκινήτου είναι εξαρτήματα ειδικά σχεδιασμένα για την προστασία της ηλεκτρικής καλωδίωσης των οχημάτων. Παρέχουν προστασία από τις υπερτάσεις και τα βραχυκυκλώματα, καθώς ανοίγουν το κύκλωμα σε περίπτωση που εντοπίσουν δυνητικά επικίνδυνο επίπεδο έντασης ρεύματος.
H κεντρική αντλία φρένων είναι ένα από τα πιο σημαντικά εξαρτήματα που συναντάμε στα σύγχρονα συστήματα πέδησης αυτοκινήτων. Χρησιμεύει ως η κύρια βαλβίδα που σπρώχνει το υγρό φρένων μέσω των γραμμών φρένων, έτσι ώστε οι δαγκάνες των φρένων να μπορούν να πιέζουν τα τακάκια στους ρότορες. Για να ωθήσει το υγρό μέσω του συστήματος πέδησης στους τροχούς, λοιπόν, πιέζει μια μεταλλική ράβδο μέσα από μία αντλία. Το ένα άκρο αυτής της ράβδου είναι προσαρτημένο στο πεντάλ και ενεργοποιείται, όταν πατάς το πεντάλ.
Η παρουσία του φίλτρου καμπίνας στα σύγχρονα οχήματα δεν προκαλεί πλέον έκπληξη. Η επίδρασή του στην υγεία είναι τεράστια και αυτό είναι μόνο ένα από τα πολλά πλεονεκτήματά του. Το φίλτρο καμπίνας έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί για να διατηρεί την ποιότητα του αέρα μέσα στο όχημά σας όσο το δυνατόν πιο καθαρή.
Σου έχει συμβεί ποτέ να «μείνεις» από μπαταρία; Είναι σίγουρα κάτι που έχει συμβεί στους περισσότερους από εμάς. Γενικότερα, η αλλαγή μπαταρίας αυτοκινήτου, θα πρέπει να γίνεται κάθε 3 με 4 χρόνια. Όταν μια μπαταρία έχει ολοκληρώσει τον κύκλο ζωής της και δεν είναι εφικτό να ξαναφορτιστεί με έναν φορτιστή μπαταρίας αυτοκινήτου, τότε λέμε πως είναι «νεκρή» και χρειάζεται να αλλαχθεί. Βασικό χαρακτηριστικό μιας «νεκρής» μπαταρίας είναι ότι δεν μπορεί να φορτίσει καθόλου ή να συγκρατήσει την τάση και την ένταση που χρειάζεται για να λειτουργήσει. Όσο και να προσπαθείς να τη φορτίσεις, θα είναι σαν μη φορτίστηκε ποτέ!
Όσοι αγαπούν τα αυτοκίνητα, από νεαρή ηλικία παθιάζονταν με τον ήχο της τουρμπίνας και της σκάστρας στα αγωνιστικά αυτοκίνητα. Ειδικά για τους παλιότερους, όταν οι τουρμπίνες δεν έμπαιναν στα απλά αυτοκίνητα, έμοιαζαν με κάτι ονειρικό.
Στις ημέρες μας βέβαια, η τουρμπο αυτοκινητου είναι κάτι πολύ πιο κοινό, μιας και οι κατασκευαστές επιλέγουν να εξοπλίζουν σχεδόν όλα τα οχήματά τους με ντίζελ κινητήρες και πολλά βενζινοκίνητα με αυτές, αφού ο σχεδιασμός τους αποσκοπεί στη βελτίωση της συνολικής απόδοσης και την αύξηση των επιδόσεων του οχήματος.
Τα τελευταία χρόνια, η κλιματική αλλαγή αποτελεί μεγάλη ανησυχία: οι εκπομπές καυσαερίων από τις οδικές μετακινήσεις συμβάλουν στο φαινόμενο του θερμοκηπίου. Οι κανονισμοί γίνονται όλο και πιο αυστηροί με σκοπό την καταπολέμηση της ποσότητας των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου που οφείλονται στις οδικές μετακινήσεις. Για αυτό, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων κάνουν προσαρμογές στα σχέδια των οχημάτων τους για να ανταποκριθούν στους αυστηρούς νέους κανονισμούς. Μια μέθοδος μείωσης των εκπομπών καυσαερίων είναι και η χρήση των σύγχρονων οχημάτων που έχουν πια ενσωματωμένο ένα σύστημα ανακυκλοφορίας των καυσαερίων (βαλβίδα EGR). Στην ουσία, η ενσωμάτωση του συστήματος EGR στον σχεδιασμό ενός αυτοκινήτου είναι πολύ σημαντική, διότι επιτυγχάνει τη μείωση των επιβλαβών εκπομπών για τη διάσωση του περιβάλλοντος και τον θετικό αντίκτυπο στην ανθρώπινη υγεία. Αλλά, τι είναι η βαλβίδα EGR;
Όταν αναφερόμαστε στη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης κάποιου οχήματος, λαμβάνουμε ως δεδομένη την ύπαρξη τριών πραγμάτων: του καυσίμου, της ανάφλεξης και του αέρα. Γεγονός είναι επίσης ότι εκ των τριών, αυτό το οποίο απαιτείται στη μεγαλύτερη ποσότητα, είναι ο αέρας. Πέραν όμως της απαιτούμενης ποσότητας, έχει τεράστια σημασία και η επακριβής μέτρηση του αέρα που περνά στον κινητήρα για να μπορεί ο εγκέφαλος του οχήματος να συνθέτει το ιδανικό μείγμα καυσίμου – αέρα.
Συνήθως, όταν λέμε πεταλούδα φανταζόμαστε υπέροχα χρώματα, πολύ λεπτά φτερά και εξοχή. Υπάρχει όμως και μια πεταλούδα που δεν ταιριάζει με την πιο πάνω περιγραφή, αυτή είναι η πεταλούδα του γκαζιού στου κινητήρα του αυτοκινήτου.
Υπάρχουν πολλά ανταλλακτικά κινητήρων αυτοκινήτων, τα οποία μπορεί και να μην ακούσουμε ποτέ ότι υπάρχουν. Ανάμεσα σε αυτά τα ιδιαίτερα σημαντικά τμήματα για τη λειτουργία του κινητήρα που όμως είναι παντελώς άγνωστα στους περισσότερους από εμάς, συγκαταλέγονται και τα ελατηρια πιστονιου ή εμβόλου.
Συνήθως, γίνεται λόγος για το πώς αλλάζουμε ή επισκευάζουμε τμήματα τα οποία αφορούν τα βασικά συστήματα του οχήματος όπως ο κινητήρας, συστημα φρενα αυτοκινητου, διεύθυνσης κ.λπ. Υπάρχουν όμως και τμήματα του οχήματος τα οποία προσφέρουν απαραίτητες υπηρεσίες και τα οποία πολλές φορές βάζουμε σε δεύτερη μοίρα. Ένα ή μάλλον δύο από αυτά είναι και τα αμορτισέρ του πορτμπαγκάζ.
Ένα από τα τμήματα που ενδεχομένως να μην γνωρίζει το μεγαλύτερο ποσοστό των οδηγών είναι και η βαλβίδα PCV; Τι είναι όμως η βαλβίδα PCV; Και το βασικότερο από όλα, τι κάνει η βαλβίδα PCV;