Ηλεκτρικό σύστημα αυτοκινήτων

Καθώς έρχεται το καλοκαίρι και οι άνθρωποι ξεκινούν για ημερήσιες εκδρομές και διακοπές, οι οδηγοί είναι πιο πιθανό να εκτεθούν σε ελέγχους ταχύτητας με ραντάρ. Είναι επίσης πιθανότερο να χρησιμοποιήσουν άγνωστους δρόμους στους οποίους δεν γνωρίζουν πού βρίσκονται οι σταθερές κάμερες ελέγχου ταχύτητας. Ακόμη, όλες οι χώρες χρησιμοποιούν φορητά ραντάρ ελέγχου ταχύτητας. Υπάρχουν διάφορες εφαρμογές που επιτρέπουν να γίνεται γνωστή η θέση τους. Αν δεν επιθυμείτε να εγκαταστήσετε κάποια πρόσθετη εφαρμογή στο smartphone σας, μάθετε ότι οι Χάρτες της Google έχουν τη δυνατότητα να σας ειδοποιούν για τα σημεία με κάμερας ελέγχου ταχύτητας.

Από το 2012, όλα τα καινούρια επιβατικά οχήματα εξοπλίζονται με ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ευστάθειας (ESC), το οποίο διασφαλίζει την ασφαλή σταθερότητα του οχήματος κατά την κίνησή του. Πιο συγκεκριμένα, αποτελείται από μια σειρά αισθητήρων που συνεργάζονται με έναν υπολογιστή για τη βελτίωση της σταθερότητας του οχήματος, ανιχνεύοντας και μειώνοντας την απώλεια πρόσφυσης. Ανάμεσα στους σημαντικότερους αισθητήρες τους συστήματος ESC ανήκει και ο αισθητήρας γωνίας κλίσης τιμονιού. Αυτοί οι αισθητήρες βασίζονται ο ένας στον άλλο για να δώσουν στη μονάδα ESC (συνήθως μέρος της μονάδας του ABS) ακριβείς πληροφορίες σχετικά με το τιμόνι και τους κινητήριους τροχούς, όπως ο ρυθμός περιστροφής ή ο έλεγχος πρόσφυσης.

Όλα τα αυτοκίνητα πια, διαθέτουν φωτισμό στο εσωτερικό τους. Ο εσωτερικός φωτισμός αυτοκινήτου εξυπηρετεί σε πολλά πράγματα και κυρίως, παρέχει άνεση, ευκολία, καλαισθησία αλλά και ασφάλεια στον οδηγό και τους επιβάτες. Έτσι, φώτα συνήθως υπάρχουν π.χ. στην οροφή, στις πόρτες, στο πορτμπαγκάζ, αλλά και μικρά φωτάκια και μικροστοιχεία φωτισμού π.χ. στον πίνακα οργάνων και το ταμπλό κ.λπ.

Στις ημέρες μας τα οχήματα διαθέτουν μια πληθώρα έξυπνων ηλεκτρονικών συστημάτων τα οποία φροντίζουν για την σωστή λειτουργία του οχήματος από κάθε άποψη, για την άνεση των επιβατών, αλλά και για την ασφάλειά τους. Για να μπορούν όλα αυτά να λειτουργήσουν συνδυαστικά, κάθε σύγχρονο όχημα διαθέτει περισσότερες από εκατό (100) ECU που ελέγχουν συγκεκριμένες λειτουργίες. Παρ’ όλα αυτά με τον όρο ECU (electronic control unit – ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου) τείνουμε να αναφερόμαστε στον εγκέφαλο του αυτοκινήτου.

Άσχετα από τη χρονολογία κατασκευής του οχήματος, είτε είναι παλιό είτε καινούριο, έχει ανάγκη από ρεύμα για τη λειτουργία του. Τα παλαιότερα αυτοκίνητα για λίγες αλλά σημαντικές λειτουργίες, όπως η δημιουργία σπινθήρα στα μπουζί και τα φώτα, και τα καινούρια για την πληθώρα ηλεκτρονικών συστημάτων τους, όπως οι απτικές οθόνες του συστήματος ενημέρωσης και πολλά άλλα.

Στα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο κινητήρας συνήθως ζεσταίνεται. Πρόκειται για μια φυσική συνέπεια της χρήσης ταχέως εμφανιζόμενων εκρήξεων καυσίμου αναμεμειγμένου με αέρα, για τη δημιουργία της κίνησης που φτάνει στους τροχούς. Η συγκεκριμένη διαδικασία με τη σειρά της δημιουργεί την ανάγκη ψύξης του κινητήρα και εδώ είναι που μπαίνει στο παιχνίδι το σύστημα ψύξης του κινητήρα. Το πιο κρίσιμο μέρος αυτού του συστήματος είναι το ψυκτικό υγρό αυτοκινήτου.

Οι ασφάλειες του αυτοκινήτου είναι εξαρτήματα ειδικά σχεδιασμένα για την προστασία της ηλεκτρικής καλωδίωσης των οχημάτων. Παρέχουν προστασία από τις υπερτάσεις και τα βραχυκυκλώματα, καθώς ανοίγουν το κύκλωμα σε περίπτωση που εντοπίσουν δυνητικά επικίνδυνο επίπεδο έντασης ρεύματος.

Το ταμπλό του αυτοκινήτου καταλαμβάνει ολόκληρο το μπροστινό μέρος της καμπίνας του αυτοκινήτου, ξεκινώντας κάτω από το παρμπρίζ και φτάνοντας μέχρι λίγο πάνω από τα πόδια του οδηγού και του συνοδηγού. Φιλοξενεί δε ή στηρίζει πλήθος σημαντικών οργάνων, διακοπτών αλλά και συστημάτων, οπότε αποτελεί ένα από τα πιο κυρίαρχα σταθερά τμήματα του εσωτερικού του οχήματος.

Τα οχήματα που κυκλοφορούν στο Ευρωπαϊκό οδικό δίκτυο και κατά συνέπεια, και στο Ελληνικό, όσο περνά ο καιρός γίνονται όλο και περισσότερα. Η αύξηση των οχημάτων, δυστυχώς συνοδεύεται και από αύξηση των τροχαίων ατυχημάτων. Ως αποτέλεσμα, οι αυτοκινητοβιομηχανίες δαπανούν πολύ χρόνο αλλά και χρήματα στη δημιουργία, αλλά και την τοποθέτηση στα οχήματά τους συστημάτων ασφαλείας που έχουν βασικό τους σκοπό τη μείωση αυτών των ατυχημάτων.

Συνήθως, όταν λέμε πεταλούδα φανταζόμαστε υπέροχα χρώματα, πολύ λεπτά φτερά και εξοχή. Υπάρχει όμως και μια πεταλούδα που δεν ταιριάζει με την πιο πάνω περιγραφή, αυτή είναι η πεταλούδα του γκαζιού στου κινητήρα του αυτοκινήτου.

Το φως και η ορατότητα είναι ζωτικής σημασίας για την ασφάλειά σας στον δρόμο. Σήμερα, τα καινούρια αυτοκίνητα διαθέτουν λάμπες προβολέων xenon ή LED. Ωστόσο, οι λάμπες αλογόνου παραμένουν ο πιο συνηθισμένος τύπος και εντοπίζονται στο 80% περίπου των αυτοκινήτων.

Προσπαθώντας να μειώσουν την κατανάλωση καυσίμου και τις βλαβερές εκπομπές στην ατμόσφαιρα, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων παρουσιάζουν διαρκώς καινοτόμες τεχνολογίες, ο σχεδιασμός των οποίων αποσκοπεί στη βελτιστοποίηση της λειτουργίας του κινητήρα και των μονάδων που συνδυάζονται μαζί του. Το σύστημα Start-Stop αποτελεί μία από τις τεχνολογικές λύσεις με τη μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα, σβήνοντας τον κινητήρα όταν το αυτοκίνητο κάνει μικρές στάσεις, όπως στην κίνηση ή τα φανάρια. Το συγκεκριμένο μας άρθρο, θα σας εξηγήσει πώς λειτουργεί το σύστημα και ποια είναι τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του.

Οι καινούριοι προβολείς παράγουν, σχεδόν σε κάθε περίπτωση, δυνατό φως. Παρ’ όλα αυτά, καθώς τα χρόνια περνούν, πολλοί οδηγοί βλέπουν ότι το οδόστρωμα μπροστά τους αρχίζει να είναι λιγότερο φωτισμένο από ό,τι παλιότερα, ότι τα μάτια του κουράζονται κατά την νυχτερινή οδήγηση και ότι ο έλεγχος της κυκλοφορίας απαιτεί πολύ μεγαλύτερη εγρήγορση από μέρους τους. Πιο κάτω, θα σας εξηγήσουμε γιατί παρουσιάζεται το συγκεκριμένο πρόβλημα, τους τρόπους επίλυσής του και το τι ενδέχεται να το χειροτερεύσει.