Ανταλλακτικά SUZUKI SJ 413

Πληροφορίες για το μοντέλο SUZUKI SJ 413 – η κατάλληλη συλλογή ανταλλακτικών

Suzuki SJ 413

Το Suzuki SJ 413 παραγόταν από το 1985 μέχρι το 1988. Τα αυτοκίνητα συναρμολογούνταν στην Ιαπωνία, την Ινδία, την Ινδονησία, την Ταϊλάνδη, την Κένυα, την Κολομβία και την Ισπανία.

Η ιστορία της δημιουργίας του Suzuki SJ 413

Το Suzuki SJ 413 είναι ένα μικρό τετρακίνητο αυτοκίνητο με βελτιωμένη εκτός δρόμου απόδοση. Ως εκ τούτου, το αυτοκίνητο απέκτησε γρήγορα μεγάλη δημοτικότητα.  

Τα Suzuki SJ 413 παραγόταν με κάμπριο και SUV αμαξώματα. Επίσης, υπήρχαν διαθέσιμα αυτοκίνητα με υψηλή οροφή, πανοραμικά παράθυρα και μακρύ μεταξόνιο. Η απόστασή του από το έδαφος, ήταν 225 χιλιοστά. Το αμάξωμα του αυτοκινήτου χαρακτηριζόταν από τη γωνιώδη μορφή του. Το εξωτερικό διέθετε χαρακτηριστικούς προεξέχοντες προφυλακτήρες από μαύρο πλαστικό, ενώ οι προβολείς ήταν στρογγυλοί. Τα φλας τοποθετήθηκαν επάνω στο μπροστινό προφυλακτήρα.

Το Suzuki SJ 413 αντικατέστησε το Suzuki LJ 410. Σε αντίθεση με το προηγούμενο μοντέλο, το αυτοκίνητο χαρακτηριζόταν από μια τροποποιημένη μάσκα ψυγείου με εγκάρσιες πλαστικές γρίλιες αντί των κάθετων και από την πιο επικλινή γραμμή του καπό, η οποία οφειλόταν στον πιο ισχυρό κινητήρα.  

Το Suzuki SJ 413 διέθετε σερβομηχανισμό, ενώ τα μπροστινά φρένα είχαν δίσκους και τα πίσω, ταμπούρα.

Τα Suzuki SJ 413 στις αγορές των διαφόρων χωρών

Μαζί με το Suzuki SJ 410, το Suzuki SJ 413 ανήκε στη δεύτερη γενιά του Suzuki Jimny, το οποίο εξαγόταν σε όλο τον κόσμο ως ανεξάρτητο μοντέλο.  

Το 1985, το Suzuki SJ 413 έκανε το ντεμπούτο του στην αμερικανική αγορά, ως Suzuki Samurai. Το αυτοκίνητο ήταν διαθέσιμο με κάμπριο και SUV αμαξώματα, με ή χωρίς πίσω καθίσματα. Στις ΗΠΑ και τον Καναδά, τα αυτοκίνητα πωλούνταν μέχρι το 1995, και στη συνέχεια, έδωσαν τη θέση τους στα Suzuki Sidekick.

Το αυτοκίνητο είχε την ονομασία Suzuki Samurai στις περισσότερες αγορές της Νότιας Αμερικής (Αργεντινή, Βολιβία, Βραζιλία, Χιλή, Περού, Παραγουάη και Ουρουγουάη). Στην Κολομβία και τη Βενεζουέλα, ήταν γνωστό ως Chevrolet Samurai.

Στην Αυστραλία, το μοντέλο ονομαζόταν Suzuki Sierra ή Holden Drover, ενώ στην Ταϊλάνδη, ονομαζόταν Suzuki Caribian. Στην αγορά της Ταϊλάνδης, διατίθονταν επίσης τα σπορ Suzuki Caribian Sporty. Αυτά τα αυτοκίνητα, παραγόντουσαν ως πικάπ με επιμήκη καμπίνα επιβατών, και είχαν ένα μικρό κάθισμα στο πίσω μέρος τους.  

Το 1986, η ισπανική εταιρεία Santana Motor S. Α. ξεκίνησε την παραγωγή των Suzuki SJ 413 κατόπιν αδειοδότησης. Σε αντίθεση με τα αυτοκίνητα που κατασκευάζονταν στην Ιαπωνία, τα οποία προορίζονταν κυρίως για οδήγηση εκτός δρόμου, το ισπανικό αυτοκίνητο είχε μαλακότερη ανάρτηση. Τα καθίσματα των οχημάτων αυτών, ήταν επενδυμένα με ύφασμα. Το 1989, το μοντέλο απέκτησε ανανεωμένους προβολείς και έγινε γνωστό ως Suzuki Samurai. Η παραγωγή του αυτοκινήτου αυτού στην Ισπανία, διακόπηκε το 2003.