Ανταλλακτικά SUZUKI ALTO

Πληροφορίες για το μοντέλο SUZUKI ALTO – η κατάλληλη συλλογή ανταλλακτικών

Suzuki Alto

Η παραγωγή του Suzuki Alto, ξεκίνησε το 1979 και συνεχίζεται μέχρι σήμερα. Τα αυτοκίνητα συναρμολογούνται σε εργοστάσια στην Ιαπωνία, την Κίνα και τη Νέα Ζηλανδία. Το μοντέλο παρουσιάστηκε σε οκτώ γενιές.

Suzuki Alto 1979-2009

Την άνοιξη του 1979, παρουσιάστηκε στην αγορά το Suzuki Alto SS30/SS40. Το αυτοκίνητο κατασκευαζόταν με τρίθυρα και πεντάθυρα χάτσμπακ και βαν αμαξώματα. Τα αυτοκίνητα αυτά διέθεταν κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, αν και ορισμένα ήταν εφοδιασμένα με τετρακίνηση. Ο κινητήρας βρισκόταν στο μπροστινό μέρος του αμαξώματος.  

Το φθινόπωρο του 1984, παρουσιάστηκε η δεύτερη γενιά του Suzuki Alto, η CA71. Το αυτοκίνητο παραγόταν ως τρίθυρο και πεντάθυρο χάτσμπακ. Το 1986, το αυτοκίνητο απέκτησε βελτιωμένα μπροστινά φωτιστικά σώματα, αναβαθμισμένη ανάρτηση και ένα νέο ταμπλό, ενώ ο κατασκευαστής βελτίωσε σημαντικά και την ποιότητα του εσωτερικού. Η δεύτερη γενιά του αυτοκινήτου κατασκευαζόταν μέχρι το 1988, αλλά στην Κίνα, η παραγωγή του δεν σταμάτησε, μέχρι και το 2013.

Η τρίτη γενιά του Suzuki Alto, η CL11, έγινε διαθέσιμη προς πώληση το 1988. Οι σχεδιαστές επανέφεραν τα βαν στη γκάμα των διαθέσιμων αμαξωμάτων, ενώ το 1991, ο κατασκευαστής βελτίωσε την παθητική προστασία του αυτοκινήτου από τις πλευρικές συγκρούσεις.  

Το 1994, ξεκίνησε η παραγωγή της τέταρτης γενιάς του Suzuki Alto, η HA11. Το αυτοκίνητο κατασκευαζόταν με τρίθυρα και πεντάθυρα χάτσμπακ αμαξώματα. Σε σύγκριση με τις προηγούμενες γενιές του μοντέλου, το μπροστινό μέρος του αμαξώματος του αυτοκινήτου έγινε πιο στρογγυλεμένο.  

Το 1998, η εταιρεία παρουσίασε το νέο Suzuki Alto HA12. Το μοντέλο της πέμπτης γενιάς, διέθετε στρογγυλεμένο αμάξωμα και πρωτότυπου σχεδιασμού προβολείς. Στο τέλος του 2000, το αυτοκίνητο απέκτησε νέα μάσκα ψυγείου και βελτιωμένους προβολείς. Η παραγωγή της έκτης γενιάς των Suzuki Alto, της HA24, ξεκίνησε το 2004. Τα αυτοκίνητα κατασκευάζονταν μόνον ως πεντάθυρα χάτσμπακ.

Suzuki Alto HA25

Η παρουσίαση της έβδομης γενιάς του Suzuki Alto, πραγματοποιήθηκε στο μότορ σόου του Τόκυο, το 2009. Το εξωτερικό του αυτοκινήτου έγινε πιο κομψό και μοντέρνο. Το αυτοκίνητο απέκτησε μεγάλους προεξέχοντες προβολείς, σε σχήμα σταγόνας και πιο ευρύχωρη καμπίνα επιβατών.  

Χάρη στη ευρεία εφαρμογή των σύγχρονων τεχνολογιών, το αυτοκίνητο έγινε ένα από τα πιο οικονομικά σε καύσιμο στην κατηγορία του. Το Suzuki Alto HA25 σχεδιάστηκε για να ικανοποιεί όλες τις απαιτήσεις των σύγχρονων περιβαλλοντικών προτύπων.

Suzuki Alto HA36

Στο τέλος του 2014, η εταιρεία παρουσίασε την όγδοη γενιά του Suzuki Alto. Την άνοιξη του επόμενου έτους, το μοντέλο βγήκε στην αγορά. Το αμάξωμα του αυτοκινήτου έγινε και πάλι γωνιώδες. Το αυτοκίνητο απέκτησε, επίσης, κομψούς τραπεζοειδείς προβολείς με στρογγυλά φανάρια.  

Σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά, το βάρος του αυτοκινήτου ήταν μειωμένο κατά 60 κιλά, ενώ το μήκος του μεταξονίου αυξήθηκε κατά 100 χιλιοστά. Οι σχεδιαστές κατάφεραν να βελτιώσουν σημαντικά την οικονομία καυσίμου του κινητήρα του Suzuki Alto HA36. Χάρη στην εφαρμογή της «πράσινης» τεχνολογίας της Suzuki (Suzuki Green Technology), το αυτοκίνητο έγινε ακόμη πιο φιλικό προς το περιβάλλον.

Τα Suzuki Alto στις αγορές των διαφόρων χωρών

Σε ορισμένες χώρες, το Suzuki Alto πωλούταν με τα ονόματα Suzuki Fronte Suzuki FX, Suzuki Mahran Suzuki A-Star, Mazda Carol, καθώς επίσης και Suzuki Hatch Maruti 800. Το Suzuki Alto της τρίτης γενιάς, ήταν επίσης γνωστό ως Daewoo Tico και της πέμπτης γενιάς ως Chevrolet Alto. Το Suzuki Alto της έκτης γενιάς πωλούταν στην εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας ως Nissan Pino. Η έβδομη γενιά του μοντέλου είναι, επίσης, γνωστή ως Suzuki Celerio και Nissan Pixo.