Ανταλλακτικά ROVER 2200-3500

Πληροφορίες για το μοντέλο ROVER 2200-3500 – η κατάλληλη συλλογή ανταλλακτικών

Rover P6

Το Rover P6 κατασκευαζόταν μεταξύ 1963-1977. Τα αυτοκίνητα κατασκευάζονταν στην πόλη Solihull, στην περιοχή West-Midlands της Αγγλίας. Κατά την περίοδο 1971–1976, το αυτοκίνητο κατασκευαζόταν επίσης στην Νέα Ζηλανδία. Το 1964, το συγκεκριμένο αυτοκίνητο ήταν το πρώτο μοντέλο που κέρδισε το βραβείο του Ευρωπαϊκού Αυτοκινήτου της Χρονιάς.

Rover P6 πρώτης γενιάς

Το Rover P6 κατασκευαζόταν σε εκδόσεις σεντάν. Το αυτοκίνητο αντικατέστησε το Rover P4 και ανταγωνίστηκε το Rover P5 έως το 1973. Αρχικά, μόνο η έκδοση του Rover 2000 διατίθετο προς πώληση. Αυτά τα αυτοκίνητα κατασκευάζονταν μέχρι το 1973.

Κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού τους, δινόταν ιδιαίτερη προσοχή στο θέμα της ασφάλειας. Τα αυτοκίνητο απέκτησε φώτα θέσης με καινοτόμα κατασκευή. Το χαρακτηριστικό τους γνώρισμα ήταν ένα γυάλινο πρίσμα που είχε τοποθετηθεί στο πάνω μέρος. Επέτρεπε στον οδηγό να έχει ορατότητα του αυτοκινήτου που προπορεύεται σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού, καθώς επίσης και να βεβαιώνεται ότι τα φώτα θέσης είναι σε καλή λειτουργική κατάσταση.

Η παραγωγή των Rover 2000 TC ξεκίνησε τον Μάρτιο του 1966· προοριζόταν για εξαγωγή στη Βόρεια Αμερική και την Ευρώπη. Η πρεμιέρα τους στη Βρετανική αγορά έγινε τον Οκτώβριο του 1966, κατά τη διάρκεια της Έκθεσης Αυτοκινήτου του Λονδίνου. Μετά από αυτό, το αυτοκίνητο ήταν διαθέσιμο στην εγχώρια αγορά. Δεν υπήρχαν διαφορές στο εξωτερικό των Rover 2000 TC και Rover 2000.

Το τροποποιημένο Rover 3500 παρουσιάστηκε τον Απρίλιο του 1968 και κατασκευαζόταν έως το 1977. Το νέο αυτοκίνητο ήταν γρηγορότερο σε σχέση με τους ανταγωνιστές του στη Βρετανική αγορά. Ο βελτιωμένος εξοπλισμός σήμανε την ανάγκη για αλλαγή της δομής του αυτοκινήτου: εμφανίστηκαν επιπρόσθετοι αεραγωγοί κάτω από τον εμπρόσθιο προφυλακτήρα. Οι διαστάσεις του αμαξώματος παρέμειναν ως είχαν.

Rover P6 δεύτερης γενιάς

Η παραγωγή της δεύτερης γενιάς των Rover P6 ξεκίνησε το 1970. Το αυτοκίνητο απέκτησε πλαστικό εμπρόσθιο αεραγωγό και καινούργια οπίσθια φανάρια. Οι αλλαγές επηρέασαν επίσης το καπό. Η μονάδα των συσσωρευτών μεταφέρθηκε στο πίσω τμήμα του αμαξώματος, οπότε η ωφέλιμη επιφάνεια του χώρου αποσκευών μειώθηκε. Ο εξοπλισμός του καπό του χώρου αποσκευών για τη μεταφορά αγαθών ανήκε στις προαιρετικές επιλογές. Στην καμπίνα εμφανίστηκε νέο ταμπλό. Τα Rover 2000 SC ήταν εξοπλισμένα με καντράν και αρθρωτούς διακόπτες παλαιού τύπου.

Τα Rover 2200 SC και Rover 2200 TC εμφανίστηκαν στην αγορά τον Οκτώβριο του 1973. Το τελευταίο Rover P6 κατασκευάστηκε στις 19 Μαρτίου του 1977.

Το Rover P6 σε διάφορες αγορές

Στην αγορά της Βόρειας Αμερικής, τα αυτοκίνητα διατίθεντο υπό την ονομασία Rover P6 NADA. Εν συγκρίσει με τα Βρετανικά αυτοκίνητα, είχαν κατασκευαστεί με υψηλότερες προδιαγραφές. Στην Βόρεια Αμερική διατίθεντο αυτοκίνητα με ηλεκτρικά παράθυρα, υδραυλικό τιμόνι και σύστημα κλιματισμού.