Ανταλλακτικά TOYOTA TERCEL

Πληροφορίες για το μοντέλο TOYOTA TERCEL – η κατάλληλη συλλογή ανταλλακτικών

Το Toyota Tercel είναι ένα αυτοκίνητο που κατασκευαζόταν από το 1978 έως το 1999. Το 2000, αντικαταστάθηκε από το νέο Toyota Platz. Η παραγωγή του αυτοκινήτου γινόταν στα εργοστάσια Takaok και Hino, στην Ιαπωνία.

Το όνομα «Tercel» μεταφράζεται από τα λατινικά ως «τρίτος». Αυτό σημαίνει ότι το αυτοκίνητο είναι υποδεέστερο από ό,τι ήταν το μοντέλο Toyota Corolla, με βάση το οποίο δημιουργήθηκε. Επίσης, το όνομα είναι προσαρμόσιμο με τη λέξη "tiercel" που είναι υποείδος του γερακιού.

Το μοντέλο εμφανίστηκε στην αγορά της Ιαπωνίας το 1978. Οι πωλήσεις στην Ευρώπη ξεκίνησαν το 1979 και στην Αμερική το 1980. Το αυτοκίνητο κατασκευαζόταν με δύο αμαξώματα, τρίθυρο και τετράθυρο σεντάν, και τρίθυρο χάτσμπακ. Η πρώτη γενιά είχε το όνομα Toyota Corolla Tercel.

Το Toyota Tercel έγινε το πρώτο μπροστινοκίνητο αυτοκίνητο του ομίλου, με τον κινητήρα κατά μήκος του αμαξώματος. Εκτός αυτού, το αυτοκίνητο είχε ειδική σχεδίαση της μετάδοσης και του διαφορικού.

Το 1980, οι κατασκευαστές έκαναν ένα μικρό λίφτινγκ, αλλάζοντας λίγο το εσωτερικό και τη μούρη του αυτοκινήτου.

Η δεύτερη γενιά, η οποία ξεκίνησε να παράγεται το 1982, δεν είχε το πρόθεμα Corolla στο όνομά της. Στην Ιαπωνία, το μοντέλο ήταν διαθέσιμο ως τρίθυρο και πεντάθυρο χάτσμπακ, πεντάθυρο στέησον βάγκον και τετράθυρο σεντάν, αλλά τα χάτσμπακ παράγονταν κυρίως για εισαγωγή.

Το ανανεωμένο αυτοκίνητο απέκτησε νέα γραμμή αμαξώματος, νέους προφυλακτήρες και μάσκα και διαφορετικό σχήμα στο καπό. Το μεταξόνιο του αυτοκινήτου ήταν λίγο μικρότερο.

Το 1985 οι σχεδιαστές έδοσαν στη μάσκα νέο σχήμα και βελτίωσαν το εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Οι αλλαγές στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου ήταν μικρές. Το σχήμα του αμαξώματος παρέμεινε αμετάβλητο, αλλά τα εμπρός και πίσω φώτα, μίκρυναν λίγο. Επίσης, άλλαξε το σχήμα του εμπρός προφυλακτήρα και η μάσκα.

Το ανανεωμένο μοντέλο απολάμβανε μεγάλη δημοτικότητα στη Βόρεια Αμερική, ενώ δεν εξαγόταν στην Ευρώπη.

Ο όμιλος παρουσίασε την τέταρτη γενιά του μοντέλου το 1990. Το αυτοκίνητο παραγόταν ως τρίθυρο χάτσμπακ, δίθυρο κουπέ και τετράθυρο σεντάν. Παράλληλα, όμως, μόνο το δίθυρο σεντάν εξαγόταν στην αγορά της Βόρειας Αμερικής και δεν εξαγόταν καθόλου στις άλλες χώρες.

Μετά την αναδιαμόρφωση του 1993, το αυτοκίνητο απέκτησε ανανεωμένους μπροστινούς προβολείς. Εκτός αυτού, το Toyotas Tercel τροφοδοτήθηκε με σύστημα αντιεμπλοκής πέδησης (ABS), επιπλέον αερόσακους για τον οδηγό και τους επιβάτες, και ανανεωμένο κλιματισμό.

Για την Νοτιοαφρικάνικη αγορά, οι κατασκευαστές προσέφεραν διάφορα επιπλέον πακέτα εξοπλισμού. Στη Χιλή και τη Βραζιλία, το πιο ακριβό πακέτο, το LEI, που διέθετε στροφόμετρο, νέες κλειδαριές στις πόρτες και αφαιρούμενα καθίσματα, ήταν ιδιαίτερα δημοφιλές.

Τον Σεπτέμβριο του 1994, παρουσιάστηκε το πλήρως ενημερωμένο Toyota Tercel πέμπτης γενιάς. Το αυτοκίνητο απέκτησε κομψή εξωτερική σχεδίαση που χαρακτηριζόταν από τις ομαλά μεταβαλλόμενες γραμμές του αμαξώματος, τους μεγαλύτερους προβολείς και την κομψή μάσκα του ψυγείου. Λόγω της μεγάλης επιφάνειας του παρμπρίζ, το αυτοκίνητο είχε εξαιρετική ορατότητα.

Το 1997, οι σχεδιαστές πρόσφεραν τις νέες εκδόσεις Redhawk, WhiteHawk και BlackHawk. Στον εξοπλισμό τους, μεταξύ άλλων, υπήρχε μια αεροτομή, ζάντες 14 ιντσών, μεταλλική μάσκα ψυγείου, φώτα θέσης ενσωματωμένα στα μπροστινά φανάρια και σήμα με τη μορφή ενός γερακιού.

Το Toyota Tercel της πρώτης γενιάς, στην αγορά της Ιαπωνίας, έλαβε το όνομα Toyota Corsa, και αργότερα, Toyota Sprinter Carib. Στην Ευρώπη, το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε με το όνομα Toyota Corolla ΙΙ.