Ανταλλακτικά TOYOTA 1000/Publica

Πληροφορίες για το μοντέλο TOYOTA 1000/Publica – η κατάλληλη συλλογή ανταλλακτικών

Η παραγωγή του Toyota Copain γινόταν από το 1969 έως το 1988, στα εργοστάσια της Ιαπωνίας. Ουσιαστικά, το αυτοκίνητο ήταν η τρίτη γενιά του Toyota Publica που μετονομάστηκε για να εξαχθεί.

Η παραγωγή του Toyota Copain ξεκίνησε τον Απρίλιο του 1969. Το αυτοκίνητο παραγόταν ως δίθυρο σεντάν, δίπορτο πίκαπ, τρίθυρο στέησον βάγκον και τρίθυρο βαν. Το αυτοκίνητο διέφεραν για τη λογική τιμή τους και είχαν μεγάλη ζήτηση.

Η παραγωγή του μοντέλου έγινε τα χρόνια της οικονομικής ανάπτυξης της Ιαπωνίας. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, τα Toyota Copain ήταν διαθέσιμα για την πλειοψηφία των νέων οικογενειών. Επίσης, το μοντέλο έγινε εξαιρετικά δημοφιλές μεταξύ των νέων, ως πρώτο αυτοκίνητο.

Αυτοκίνητα είχαν κομψό, αλλά λακωνικό σχεδιασμό εξωτερικού. Στο μπροστινό μέρος του αμαξώματος, υπήρχαν στρογγυλοί προβολείς, επιχρωμιωμένος προφυλακτήρας με προβολείς ομίχλης και μια μεγάλη επιχρωμιωμένη μάσκα ψυγείου. Στις πόρτες, είχε λεπτά διακοσμητικά. Οι τροχοί του αυτοκινήτου είχαν χρωμιωμένα τάσια.

Τα Toyota Copain είχαν εμπρός ανάρτηση MacPherson και πίσω σούστες με ελατήρια. Στους εμπρός τροχούς τοποθετήθηκαν δισκόφρενα και στους πίσω ταμπούρα.

Το 1970, το αυτοκίνητο απέκτησε βελτιωμένο ταμπλό, καθώς επίσης και μικρές αλλαγές στα συστήματα του. Το 1972, άλλαξε το εμπρός και πίσω τμήμα του αμαξώματος.

Το 1973, παρουσιάστηκε το Toyota Copain κουπέ. Κατά την περίοδο 1973-1976, το μοντέλο τέθηκε σε συμφωνία με τα περιβαλλοντικά πρότυπα της Ευρώπης, δύο φορές.

Το 1978, η παραγωγή του Toyota Copain, ως επιβατικό, σταμάτησε. Η παραγωγή των επαγγελματικών οχημάτων, ως βαν και πίκαπ, συνεχίστηκε μέχρι το 1988.

Στην εγχώρια αγορά, το αυτοκίνητο πωλούταν με την ονομασία Toyota Publica Ρ30 και στις άλλες χώρες του κόσμου, ως Toyota 1000. Στο Βέλγιο, το αυτοκίνητο ονομαζόταν Toyota Osaka. Το όνομα Toyota Copain, το είχαν μόνο τα αυτοκίνητα που πωλούνταν στην πλειοψηφία των χωρών της Ευρώπης.