Ανταλλακτικά RENAULT 21

Πληροφορίες για το μοντέλο RENAULT 21 – η κατάλληλη συλλογή ανταλλακτικών

Το μοντέλο είχε παρουσιαστεί ως οικογενειακό όχημα. Με την παραγωγή του Renault 21, οι κατασκευαστές σχεδίαζαν να ενισχύσουν τη θέση τους στις αγορές αυτοκινήτων της Ευρώπης και της Βόρειας και Νότιας Αμερικής. Η παραγωγή του αυτοκινήτου πραγματοποιούταν την περίοδο 1986-1995.

Το ντεμπούτο του Renault 21 έγινε την άνοιξη του 1986, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου αναπτύχθηκε από τον Giorgetto Giugiaro. Αρχικά, το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε ως σεντάν, αλλά μέχρι το τέλος του έτους, κυκλοφόρησε το στέησον βάγκον και το 1989, το πεντάθυρο χάτσμπακ.

Η ευρύχωρη καμπίνα και τα βολικά ρυθμιζόμενα καθίσματα, παρείχαν ένα υψηλό επίπεδο άνεσης. Στο σχεδιασμό του μοντέλου αυτό, ο κατασκευαστής διέθεσε αρκετό άδειο χώρο για τα πόδια των επιβατών που κάθονταν στις πίσω θέσεις. Τα ηλεκτρικό παράθυρα συμπεριλήφθηκαν στο βασικό πακέτο εξοπλισμού.

Το στέησον βάγκον είχε πιο βολικό και ευρύχωρο αμάξωμα, καθώς το μεταξόνιό του αυξήθηκε κατά 150 χιλιοστά, σε σύγκριση με αυτό του σεντάν και του χάτσμπακ. Ο χώρος αποσκευών των 675 λίτρων επεκτεινόταν στα 1920 λίτρα, εάν ήταν απαραίτητο, με την αναδίπλωση της πλάτης των πίσω καθισμάτων. Το Renault 21 familiale διέθετε επταθέσια καμπίνα επιβατών.

Η ύπαρξη του υδραυλικού τιμονιού απλοποιούσε σημαντικά την οδήγηση, ακόμα και με πλήρες φορτίο. Το αυτοκίνητο είχε ανεξάρτητη εμπρός ανάρτηση τύπου McPherson και πίσω εξαρτώμενη με ελατήρια και ανάρτηση στρέψης. Η απόσταση του αυτοκινήτου από το έδαφος ήταν 120 χιλ. Το αυτοκίνητο διέφερε στην καλή σταθερότητα στο δρόμο.

Το 1989, το αυτοκίνητο απέκτησε νέο ταμπλό, βελτιωμένο φινίρισμα της καμπίνας και έλεγχο κλίματος. Ο σχεδιασμός του εμπρός και του πίσω μέρους του αμαξώματος, τροποποιήθηκε ελαφρά. Για να αυξήσει το επίπεδο ασφαλείας, ο κατασκευαστής εξόπλισε το μοντέλο με σύστημα αντι-μπλοκαρίσματος πέδησης ABS, εκτός από την ήδη διαθέσιμη παθητική ασφάλεια έναντι πρόσκρουσης. Τα Renault 21 κατασκευάζονταν μέχρι το 1995.

Στη Μεγάλη Βρετανία, το τετρακίνητο πεντάθυρο στέησον βάγκον βγήκε στην αγορά, με την ονομασία Renault Savanna και στην Αργεντινή και τις ΗΠΑ, ως Renault Nevada.