Ανταλλακτικά ALFA ROMEO ALFETTA

Πληροφορίες για το μοντέλο ALFA ROMEO ALFETTA – η κατάλληλη συλλογή ανταλλακτικών

Το μοντέλο Alfa Romeo Alfetta, που παραγόταν από την Ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία από το 1972 έως το 1984, παρουσιάστηκε με δύο αμαξώματα: σεντάν και κουπέ. Η παραγωγή της γινόταν στην Ιταλία και τη Νότιο Αφρική.

Η Alfa Romeo Alfetta, ήταν να παρουσιαστεί στο Turin Motor Show, το 1971, αλλά λόγω μιας σειράς απεργιών στο εργοστάσιο στο Arese, η παρουσίαση του καθυστέρησε για έξι μήνες. Η Alfa Romeo Alfetta που παρουσιάστηκε την άνοιξη του 1972, ήταν ένα από τα πιο καινοτόμα μοντέλα της προπολεμικής περιόδου.

Ο σχεδιασμός του μπροστινού μέρους του αυτοκινήτου, αποτελούταν ακόμα από τους κλασικούς κανόνες της μάρκας (διπλοί στρογγυλοί προβολείς με χρωμιωμένα πλαίσια, στρογγυλή πλάκα με το σήμα στο κέντρο, ανοξείδωτος προφυλακτήρας με προστατευτικά και τρεις λεπτές γραμμές από χρώμιο στη μάσκα). Το πίσω μέρος της Alfa Romeo Alfetta ήταν ανασηκωμένο, γεγονός το οποίο πέραν της βελτιωμένης αεροδυναμικής απόδοσης, παρείχε και ένα απρόσμενο χώρο αποσκευών για αυτοκίνητο τέτοιου τύπου.

Το εσωτερικό του ήταν αρκετά παραδοσιακό: ο πίνακας οργάνων με τα ξύλινα ένθετα, διέθετε ένα κοντέρ, ένα στροφόμετρο, το δείκτη καύσιμου, τη θερμοκρασία του ψυγείου και του αισθητήρα πίεσης λαδιού. Η μέγιστη άνεση στην καμπίνα επιβατών, παρεχόταν στον οδηγό (άνετο κάθισμα, ρυθμιζόμενο καθ’ ύψος τιμόνι), ενώ οι πίσω επιβάτες ήταν λίγο πιεσμένοι από την κεντρική κονσόλα. Ο χώρος αποσκευών ήταν ευρύχωρος, αλλά όχι πρακτικός: λόγω του μεγάλου ύψους του κατωφλιού του, υπήρχε κίνδυνος να γίνει ζημία στο αμάξωμα.

Τα αυτοκίνητα Alfa Romeo Alfetta είχαν καλό κράτημα στο δρόμο και, χάρη στην τέλεια κατανομή βάρους, είχαν καλή είσοδο στις στροφές, ακόμα και με μεγάλες ταχύτητες. Η αχίλλειος πτέρνα του μοντέλου ήταν το σασμάν, το οποίο ήταν απόλυτα ασύμβατο με ένα αυτοκίνητο αυτού του τύπου.

Το 1974, παρουσιάστηκε η τετραθέσια κουπέ Alfa Romeo Alfetta GT, που έμοιαζε πιο πολύ με το σεντάν. Η εμφάνιση της απλοποιημένης έκδοσης Alfa Romeo Alfetta 1,6, που εμφανίστηκε στις Βρυξέλλες το 1975 (διέφερε από τη μεγάλη της αδερφή μόνο στους προβολείς και το φτηνότερο φινίρισμα), οφειλόταν στην πετρελαϊκή κρίση. Η επόμενη έκδοση, η Alfa Romeo Alfetta 2000 (Γενεύη, 1977), το μπροστινό μέρος της οποίας ήταν 10 εκατοστά μακρύτερο από τα προηγούμενα μοντέλα, είχε ήδη μια πιο εξατομικευμένη εμφάνιση: οι στρογγυλοί προβολείς αντικαταστάθηκαν από ορθογώνιους, οι προφυλακτήρες απέκτησαν ένθετα από πολυουρεθάνη και τα πίσω φώτα έγιναν μεγαλύτερα.

Το 1981, η Alfa Romeo σε συνεργασία με το πανεπιστήμιο της Genoa, ανέπτυξαν μια ημι-πειραματική έκδοση, την Alfa Romeo Alfetta CEM (Frankfurt Motor Show), η οποία μπορούσε να λειτουργεί τόσο με δύο όσο και με τέσσερεις κυλίνδρους. Την ίδια χρονιά, όλες οι Alfa Romeo Alfetta απέκτησαν πλευρικές μαύρες πλαστικές ρίγες και διακοσμητικά. Το 1982, παρουσιάστηκε η Alfa Romeo Alfetta Quadrifoglio Oro, που ήταν εξοπλισμένη με ηλεκτρική ρύθμιση στις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων και στο ύψος του καθίσματος του οδηγού, ηλεκτρικά παράθυρα πίσω και υπολογιστή ταξιδίου. Η τελευταία ανανέωση του μοντέλου, έγινε τον Μάρτιο του 1983. Τα αυτοκίνητα έλαβαν νέο προφυλακτήρα με ενσωματωμένο σπόιλερ, μάσκα και ασημένια τάσια. Το 1984, με την παρουσίαση του νέου μοντέλου Alfa Romeo 90, η παραγωγή της Alfa Romeo Alfetta διακόπηκε.

Στις Ηνωμένες Πολιτείες, από το 1975 έως το 1977, το μοντέλο πωλούταν με το όνομα Alfetta Sedan και μετά την αναδιαμόρφωσή του (1978-1979), ως Sport Sedan.