Ανταλλακτικά VOLVO 260

Πληροφορίες για το μοντέλο VOLVO 260 – η κατάλληλη συλλογή ανταλλακτικών

Volvo 260

Τα Volvo 260 παράγονταν από τη Σουηδική εταιρεία Volvo, από το 1974 μέχρι το 1985. Στο διάστημα αυτό, παρουσιάστηκε μια γενιά του μοντέλου. Η κατασκευή  των αυτοκινήτων γινόταν στη Σουηδία, με εξαίρεση το κουπέ Volvo 261C, το οποίο παραγόταν στο Τορίνο της Ιταλίας.

Volvo 260 1ης γενιάς

Το ντεμπούτο των Volvo 260, πραγματοποιήθηκε το 1974. Το μοντέλο κατασκευαζόταν στη βάση του Volvo 240, αλλά διέφερε στο πιο πλήρες πακέτο εξοπλισμού και στα βελτιωμένα τεχνικά χαρακτηριστικά. Στο σχεδιασμό του, εργάστηκε ο Jan Wilsgaard. Στο εξωτερικό του υπερίσχυαν οι ευθείες γραμμές και οι γωνιώδεις μορφές. Οι κοφτοί θόλοι των τροχών, τα παρμπρίζ και οι προβολείς, είχαν πλαίσια από χρώμιο. Η καμπίνα επιβατών ήταν διακοσμημένη με δέρμα και ξύλο και ο βασικός εξοπλισμός περιελάμβανε ηλεκτρικά παράθυρα, υδραυλικό τιμόνι, κλιματισμό και ζάντες αλουμινίου.

Αρχικά, το Volvo 264 κατασκευαζόταν με τετράθυρο σεντάν αμάξωμα. Το στέισον βάγκον Volvo 265, παρουσιάστηκε το 1975 και το δίθυρο σεντάν Volvo 262, το 1976.

Η επίσημη παρουσίαση του κουπέ Volvo 262C, πραγματοποιήθηκε το 1977, στο μότορ σόου της Γενεύης. Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου αναπτύχθηκε από το διάσημο Ιταλικό στούντιο σχεδιασμού Bertone studio. Το κουπέ διέφερε από τα άλλα αυτοκίνητα, στην χαμηλότερη κατά 6 εκατοστά οροφή του, την μεγάλη γωνία κλίσης του παρμπρίζ και το λογότυπο Bertone στα μπροστινά φτερά. Το πρώτο Volvo 262C ήταν ασημένιο και είχε μαύρη οροφή από βινύλιο. Τα υπόλοιπα χρώματα αμαξώματος έγιναν διαθέσιμα αργότερα. Το κουπέ Volvo 262C, είχε πληθωρικό πακέτο εξοπλισμού. Ανάμεσα στα χαρακτηριστικά του βασικού πακέτου εξοπλισμού του, συμπεριλαμβάνονταν ηλεκτρικά παράθυρα, θερμαινόμενα καθίσματα, ηλεκτρικοί εξωτερικοί καθρέπτες, φωτισμός χώρου αποσκευών και υδραυλικό τιμόνι. Τα καθίσματα διέθεταν μαύρη δερμάτινη ταπετσαρία και οι ταπετσαρίες των θυρών διέθεταν ένθετα από γνήσιο ξύλο.

Οι λιμουζίνες Volvo 264TE, δημιουργήθηκαν στη βάση του Volvo 264 και ο σχεδιασμός του αμαξώματός τους πραγματοποιήθηκε, επίσης, από το στούντιο Bertone. Το αυτοκίνητο έγινε 70 εκατοστά μακρύτερο, γεγονός που επέτρεψε την τοποθέτηση μιας τρίτης σειράς καθισμάτων στην καμπίνα επιβατών. Το εσωτερικό του διέθετε δερμάτινη ταπετσαρία σε γκρι και μπλε αποχρώσεις. Η λιμουζίνα Volvo 264TE, χρησιμοποιήθηκε ως επίσημο αυτοκίνητο της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Γερμανίας. Συνολικά, παράχθηκαν  335 αντίτυπα του Volvo 264TE.

Αναδιαμορφώσεις της 1ης γενιάς του Volvo 260

Τα Volvo 260, βελτιώνονταν σε τακτικά διαστήματα. Το 1978, το μοντέλο πέρασε από αναδιαμόρφωση με το μπροστινό εξωτερικό του μέρος να αλλάζει περισσότερο απ’ όλα και να εμφανίζονται νέα καθίσματα στην καμπίνα επιβατών. Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου ανανεώθηκε για μια ακόμα φορά το 1979, με τις αλλαγές να επηρεάζουν τους προβολείς, τα πίσω φανάρια και το καπό του πορτμπαγκάζ. Στο αυτοκίνητο, τοποθετήθηκε επίσης ένα νέο τιμόνι και βελτιώθηκαν τα τεχνικά του χαρακτηριστικά.

Το 1980, έγινε μια μικρή ανανέωση. Βάφτηκαν μαύρα τα καπάκια των εξωτερικών καθρεπτών και ανανεώθηκαν τα σήματα της εταιρίας. Το 1981, τοποθετήθηκε στο αυτοκίνητο ένας ανανεωμένος πίνακας οργάνων, καθώς κι ένας νέος λεβιές ταχυτήτων. Επίσης, αναβαθμίστηκαν οι προβολείς, η μάσκα του ψυγείου και το καπό.

Τα Volvo 260 σταμάτησαν να παράγονται, το 1985.