Ανταλλακτικά RENAULT FUEGO

Πληροφορίες για το μοντέλο RENAULT FUEGO – η κατάλληλη συλλογή ανταλλακτικών

Το σπορ τετραθέσιο κουπέ Renault Fuego κυκλοφορούσε στη Γαλλία, από το 1980 έως το 1986 και στη Νότια Αμερική, από το 1982 έως το 1992. Το 1981, το Renault Fuego έγινε μπεστ-σέλερ στην Ευρώπη.

Οι εργασίες για τη δημιουργία αυτού του μοντέλου, είχαν αρχίσει από τα μέσα της δεκαετίας του εβδομήντα. Για τη βελτιστοποίηση του κόστους παραγωγής του, το Renault Fuego σχεδιάστηκε στην πλατφόρμα του Renault 18. Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε, το Μάρτιο του 1980, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης.

Εξωτερικά, τα Renault Fuego διέφεραν από τους προκατόχους τους, τα Renault 15 και Renault 17 κουπέ, ως προς τις ομαλότερες γραμμές του αμαξώματος, το πλήρως γυάλινο πίσω μέρος και τα κυματοειδή μαύρα επιθέματα σε κάθε πλευρά. Η Porsche 924 είχε μια παρόμοια εμφάνιση στο πίσω μέρος της. Τα Renault Fuego ήταν τα πρώτα αυτοκίνητα στον κόσμο που ήταν εξοπλισμένα με σύστημα τηλεχειρισμού του κεντρικού κλειδώματος που εφευρέθηκε από τον Γάλλο Paul Lipschutz και, στη συνέχεια, άρχισε να καθιερώνεται σε όλα τα αυτοκίνητα της Renault.

Το 1982, στο σαλόνι αυτοκίνητου του Παρισιού, παρουσιάστηκε το κάμπριο πρωτότυπο του Renault Fuego που σχεδιάστηκε από την εταιρεία Heuliez. Ωστόσο, η παραγωγή του εν λόγω αυτοκινήτου, δεν πραγματοποιήθηκε και το πρωτότυπο, χωρίς πιστοποιητικό κατοχύρωσης, πωλήθηκε το 2012 μέσω πλειστηριασμού.

Το 1984, έγινε η αναδιαμόρφωση του μοντέλου που απέκτησε μοντέρνους προβολείς, ενώ η μάσκα και το ταμπλό του αναβαθμίστηκαν. Αξίζει να επισημανθεί ότι διέθετε ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους καθρέφτες και ακόμη και υπολογιστή ταξιδίου με οκτώ λειτουργίες. Ωστόσο, αυτές οι καινοτομίες ήταν λίγο καθυστερημένες και το Renault Fuego δεν μπόρεσε να επικρατήσει στον ανταγωνισμό με τα Ford Capri και Opel Manta. Ως εκ τούτου, το 1985, η παραγωγή του μοντέλου σταμάτησε.

Το Renault Fuego δεν έλαβε άμεσο διάδοχο στο φάσμα των μοντέλων του κατασκευαστή. Είχε συζητηθεί ο σχεδιασμός της δεύτερης γενιάς του μοντέλου, με βάση το Renault Alpine GTA, αλλά λόγω οικονομικών προβλημάτων και της ύφεσης της δημοτικότητας του κουπέ, η διαδικασία δεν έφτασε πέρα από τη συζήτηση.