Ανταλλακτικά PORSCHE 944

Πληροφορίες για το μοντέλο PORSCHE 944 – η κατάλληλη συλλογή ανταλλακτικών

Porsche 944

Η παραγωγή της σπορ Porsche 944 γινόταν από το 1981 μέχρι το 1991, στο εργοστάσιο του Νέκαρσουλμ της Γερμανίας. Συνολικά, παράχθηκαν μια γενιά και ένα σετ ειδικών εκδόσεων σε μικρά νούμερα.

Η ιστορία της δημιουργίας της Porsche 944

Το μοντέλο δημιουργήθηκε σε συνεργασία των εταιριών Volkswagen, Audi και Porsche. Το αυτοκίνητο βγήκε στην αγορά το 1981 και ήταν ανεπτυγμένο στην βάση της Porsche 924.

Ο Harm Lagaay διεύθυνε τη δημιουργία του αυτοκινήτου. Αρχικά, τα αυτοκίνητα παράγονταν ως κουπέ αλλά από το 1989, βγήκε στην αγορά και το κάμπριο.

Το νέο αυτοκίνητο κληρονόμησε από την Porsche 924 την τοποθέτηση του κινητήρα στο μπροστινό μέρος και την τοποθέτηση της μετάδοσης στην ουρά του αυτοκινήτου στη βάση του συστήματος εγκάρσιου κιβωτίου ταχυτήτων. Το αυτοκίνητο είχε ιδανική διανομή βάρους στους άξονες.

Τόσο οι μπροστινοί, όσο και οι πίσω τροχοί του αυτοκινήτου διέθεταν αεριζόμενα δισκόφρενα. Το αυτοκίνητο συνδύαζε με επιτυχία τα υψηλά δυναμικά χαρακτηριστικά και την απαραίτητη πρακτικότητα για την καθημερινή χρήση.

Κατά το σχεδιασμό του αυτοκινήτου η εταιρία έδωσε ιδιαίτερη σημασία στα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά. Οι σχεδιαστές κατάφεραν να μειώσουν τον συντελεστή οπισθέλκουσας από 0.35 σε 0.33.

Οι Porsche 944 ήταν εξοπλισμένες με αναδυόμενους προβολείς. Τα πρόσθετα μπροστινά φωτιστικά σώματα ήταν ενσωματωμένα στον μπροστινό προφυλακτήρα. Κάτω από τον προφυλακτήρα ήταν τοποθετημένη η μάσκα του ψυγείου. Ανάμεσα στους θόλους των μπροστινών και των πίσω τροχών υπήρχε ένα λεπτό διακοσμητικό.

Το πίσω παρμπρίζ ήταν η συνέχεια της γραμμής της οροφής του αυτοκινήτου. Η αεροτομή ήταν τοποθετημένη στη βάση του πίσω παρμπρίζ. Τα πίσω φωτιστικά σώματα αποτελούνταν από δυο πλατιά ορθογώνια μπλοκ, το καθένα εκ των οποίων αποτελούταν από έξι ξεχωριστά στοιχεία.

Η καμπίνα επιβατών του αυτοκινήτου ήταν σχεδιασμένη για να φιλοξενεί των οδηγό και τρεις επιβάτες. Οι πίσω θέσεις ήταν πολύ στριμωγμένες για ενηλίκους και, ουσιαστικά, είχαν κατασκευαστεί για παιδιά. Η αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων επέτρεπε την αύξηση του όγκου του χώρου αποσκευών, όταν υπήρχε ανάλογη ανάγκη. Η εσωτερική διακόσμηση ήταν από γνήσιο δέρμα.

Από το 1984 και μετά, τα αυτοκίνητα εξοπλίζονταν με υδραυλικό τιμόνι ως πρόσθετη επιλογή, αλλά στη συνέχεια, οι παραγωγή το τοποθέτησαν στον βασικό εξοπλισμό της Porsche 944.

Το 1987, δόθηκε η δυνατότητα να εξοπλιστεί το αυτοκίνητο με σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS) με μια επιπλέον χρέωση και από το 1990, το ABS συμπεριλήφθηκε στον βασικό εξοπλισμό όλων των εκδόσεων του αυτοκινήτου. Η παραγωγή του αυτοκινήτου σταμάτησε το 1991.