Ανταλλακτικά FIAT TIPO

Πληροφορίες για το μοντέλο FIAT TIPO – η κατάλληλη συλλογή ανταλλακτικών

Η κατασκευή του Fiat Tipo γινόταν, στην Ευρώπη, από το 1989 έως το 1995. Στη Βραζιλία, το συγκεκριμένο μοντέλο παραγόταν μέχρι το 2000. Τα Fiat Tipo κατασκευαζόταν στο Cassino της Ιταλίας και το Betin της Βραζιλίας. Χάρη στη νέα πλατφόρμα, το γαλβανισμένο αμάξωμα και την ευρύχωρη καμπίνα επιβατών, το Fiat Tipo κέρδισε την αναγνώριση στην Ευρώπη, αλλά και πέρα από τα όριά της. Το 1989, το μοντέλο έλαβε το βραβείο «European Car of Year» και με τις πωλήσεις στη Βραζιλία, ξεπέρασε το Volkswagen Gol που είχε ηγετική θέση τα τελευταία είκοσι χρόνια.

Η κατασκευή των αυτοκινήτων της πρώτης γενιάς, γινόταν από το 1989 έως το 1993. Ο σχεδιασμός του Fiat Tipo αναπτύχθηκε από το γνωστό στούντιο IDEA. Το αυτοκίνητο ήταν σύγχρονο και λειτουργικό: οι απαλές γραμμές του αμαξώματος και η βέλτιστη γωνία κλίσης του παρμπρίζ, του έδιναν εξαιρετική αεροδυναμική και η μεγάλη έκτασή του, παρείχε καλή ορατότητα.

Το πλουσιότερο πακέτο το DGT, περιλάμβανε τετρακάναλο ABS, μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, ψηφιακό ταμπλό με στροφόμετρο, προβολείς αλογόνου, θερμαινόμενο πίσω παρμπρίζ, καθαριστήρες προβολέων, οθόνη LCD με φωτισμό LED, ζάντες αλουμινίου και πολλές άλλες επιλογές. Στο εσωτερικό του, χρησιμοποιήθηκε βελουτέ ύφασμα. Το κάτω μέρος των προφυλακτήρων ήταν βαμμένο στο χρώμα του αμαξώματος.

Στην αρχή, τα Fiat Tipo προσφέρονταν μόνο ως πεντάθυρα χάτσμπακ. Τα τρίθυρα χάτσμπακ εμφανίστηκαν αργότερα - το 1993.

Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό αυτού του μοντέλου, ήταν το γαλβανισμένο αμάξωμα: που κάλυπτε μέχρι και το 70% του συνόλου της επιφάνειας του αυτοκινήτου. Το κυβικού στυλ αμάξωμα έκανε την καμπίνα άνετη, χωρίς να χάνονται οι μικρές διαστάσεις του αυτοκινήτου, αυξάνοντας έτσι το επίπεδο άνεσης των πίσω επιβατών.

Το 1993, τα αυτοκίνητα εκσυγχρονίστηκαν λίγο. Οι αλλαγές αφορούσαν στην ασφάλεια: τοποθετήθηκε ένας επιπλέον αερόσακος οδηγού, το πλαίσιο της μηχανής ενισχύθηκε και οι πόρτες απέκτησαν ενισχυτικές νευρώσεις. Οι προφυλακτήρες πήραν το χρώμα του αμαξώματος και η μάσκα σχεδιάστηκε με νέο τρόπο.

Όταν η παραγωγή του Fiat Tipo σταμάτησε στην Ιταλία, αποφασίστηκε να οργανωθεί η κυκλοφορία του μοντέλου στην Βραζιλία, όπου αυτό το αυτοκίνητο βρισκόταν σε μεγάλη ζήτηση. Αλλά η φήμη του χάτσμπακ είχε καταστραφεί από αρκετές καταγεγραμμένες υποθέσεις ανάφλεξης και το 1997, η παραγωγή του Fiat Tipo στη Βραζιλία σταμάτησε.

Από το 1993 έως το 2000, το αυτοκίνητο παραγόταν στην Τουρκία. Τα τουρκικά μοντέλα ήταν εξοπλισμένα με ψηφιακό ή αναλογικό ταμπλό, με πεντάθυρο χάτσμπακ αμάξωμα. Συνολικά, στο εργοστάσιο Tofas, κατασκευάστηκαν περίπου 50 000 μονάδες Fiat Tipo με την ονομασία Tofas Tipo.

Τον Οκτώβριο του 2015, ο ιταλικός όμιλος παρουσίασε το νέο αυτοκίνητο με την ονομασία Fiat Tipo. Ήταν ένα απολύτως νέο μοντέλο που κατασκευάστηκε στην πλατφόρμα του Fiat 500X. Στην Τουρκία, θα πωλείται με το όνομα Ægea, μιας και το Fiat Tipo είναι όνομα εξαγωγής. Αρχικά, έχει προγραμματιστεί να κυκλοφορήσει το σεντάν και στη συνέχεια, το στέησον βάγκον και το πεντάθυρο χάτσμπακ.