Ανταλλακτικά AUDI QUATTRO

Πληροφορίες για το μοντέλο AUDI QUATTRO – η κατάλληλη συλλογή ανταλλακτικών

Το τετρακίνητο Audi Quattro παρουσιάστηκε από την γερμανική εταιρεία στον εκθεσιακό χώρο της Γενεύης, την άνοιξη του 1980. Στα έντεκα χρόνια της παρουσίας του, κυκλοφόρησε μόνο μια γενιά αυτού του σπορ κουπέ. Η παραγωγή του αυτοκινήτου έγινε στο έδαφος της Γερμανίας. Παρά το γεγονός ότι η κατασκευή του Audi quattro σταμάτησε το 1991, το μοντέλο αυτό όρισε την ανάπτυξη της κύριας έννοιας της μάρκας – τη δημιουργία καταπληκτικών αυτοκίνητων με τετρακίνηση Quattro.

Οι πωλήσεις του Audi Quattro ξεκίνησαν το καλοκαίρι του 1980. Αυτό το μοντέλο έγινε το πρώτο αυτοκίνητο μεσαίας τάξης που διέθετε τετρακίνηση. Κατασκευάστηκε με βάση το Audi Coupe, αλλά διέφερε από τον προκάτοχό του στα διευρυμένα πλαϊνά πάνελ, τις αιχμηρές γραμμές του προφυλακτήρα και τη μεγάλη πίσω αεροτομή.

Το Audi Quattro είχε τέλεια χαρακτηριστικά κίνησης. Το αυτοκίνητο μπορούσε να κινηθεί τόσο στο ίσιο οδόστρωμα, όσο και στον πάγο, με την ίδια ευκολία. Η διαφημιστική καμπάνια της Audi χαλάρωσε όλους τους σκεπτικιστές, καθώς το αυτοκίνητο «σκαρφάλωνε» σε μια ράμπα για άλματα σκι, πανεύκολα. Αυτή η διαφήμιση και οι νίκες του Audi Sport Quattro, έφεραν στο μοναδικό κουπέ τη διεθνή αναγνώριση.

Το 1982, πραγματοποιήθηκε η αναδιαμόρφωση της πρώτης γενιάς. Το εξωτερικό του αυτοκινήτου δεν υπέστη σημαντικές αλλαγές: αντί των απλών προβολεων, τοποθετήθηκαν διπλοί. Το ταμπλό διακοσμήθηκε με οθόνες υγρών κρυστάλλων (LCD).

Κατά τη δεύτερη αναδιαμόρφωσή του, το 1984, η απόσταση του Audi Quattro από το έδαφος μειώθηκε κατά 20 χιλιοστά. Τα πίσω φανάρια απέκτησαν μαύρο πλαίσιο και έγιναν πιο στρογγυλεμένα, ενώ το μέγεθος της μάσκας του ψυγείου άλλαξε λίγο. Η κεντρική κονσόλα και το τιμόνι ανανεώθηκαν επίσης.

Η παρουσίαση του Audi Sport Quattro, της αγωνιστικής έκδοσης του γνωστού κουπέ, έγινε τον Σεπτέμβριο του 1984, στον εκθεσιακό χώρο της Φρανκφούρτης. Οι κατασκευαστές έκαναν αυτό το αυτοκίνητο 32 εκατοστά μικρότερο από το αρχικό μοντέλο, μείωσαν την κλίση του παρμπρίζ και εξόπλισαν το 306 Η.Ρ. αυτοκίνητο με τον πεντακύλινδρο κινητήρα των 2,1 λίτρων.

Η νέα αγωνιστική έκδοση του Audi Quattro, S1 Ε1, έκανε το ντεμπούτο της στο ράλι του Σαν Ρέμο το 1985. Το παντοδύναμο αυτοκίνητο με το επιθετικό σπορ εξωτερικό και τους εντυπωσιακούς δείκτες αεροδυναμικής, πήρε την πρώτη θέση στο ράλι. Μερικούς μήνες αργότερα, στον αγώνα ανάβασης Climb Pikes Peak International Hillclimb, το βελτιωμένο Audi Quattro S1 Ε2 με τον 444 Η.Ρ. κινητήρα των 2,1-λίτρων, όχι μόνο κέρδισε τον αγώνα, αλλά έκανε και νέο ρεκόρ διαδρομής.