Πίνακας περιεχομένων
Πώς δουλεύει ο ρυθμιστής πίεσης βενζίνης και ποιες είναι οι ενδείξεις δυσλειτουργίας του
Ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου ελέγχει την πίεση καυσίμου στο εσωτερικό του αγωγού διανομής καυσίμου (μπεκιέρα) του αυτοκινήτου. Όταν λοιπόν παρουσιάσει προβλήματα ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου, το μείγμα αέρα-καυσίμου διαταράσσεται και ο κινητήρας χάνει μέρος της ισχύος του.
Σε αυτό το άρθρο, θα συζητηθούν τα συνηθέστερα συμπτώματα που υποδεικνύουν την ύπαρξη προβληματικού ρυθμιστή πίεσης καυσίμου και θα γίνει κατανοητή η σημασία του συστήματος καυσίμου αυτοκινήτου του κινητήρα και των λόγων που κάνουν τόσο σημαντική τη διασφάλιση της ορθής λειτουργίας του.
Πώς δουλεύει όμως ο ρυθμιστής πίεσης βενζίνης; Η ζήτηση για το καύσιμο που χρειάζεται ο κινητήρας αλλάζει όταν ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί, επιταχύνει, επιταχύνει ή ταξιδεύει σε συγκεκριμένες ταχύτητες. Ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου λοιπόν, ρυθμίζει την ποσότητα καυσίμου που παρέχεται στον κινητήρα, αλλάζοντας την πίεση ανάλογα με τις διαφορές στην ταχύτητα λειτουργίας του κινητήρα. Έτσι, επιτρέπει στο μείγμα καυσίμου/αέρα να είναι το ιδανικό πριν εισέλθει στο θάλαμο καύσης.
Ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου αποτελεί μια μηχανική συσκευή με ελατήριο που διατηρεί σταθερή την πίεση του καυσίμου σε όλο τον αγωγό διανομής καυσίμου. Χρησιμοποιείται στα αυτοκίνητα που διαθέτουν συστήματα ψεκασμού καυσίμου, καθώς είναι πιο ευαίσθητα στις διακυμάνσεις της πίεσης. Το μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι είτε ανοιχτό, είτε κλειστό.
Η μονάδα ελέγχει την ποσότητα καυσίμου με βάση το χρονικό διάστημα που πρέπει να ανοίξει το μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Ο ρυθμός ροής μέσω του μπεκ ψεκασμού καυσίμου εξαρτάται από την πίεση του καυσίμου στον αγωγό. Γνωρίζοντας αυτά, η μονάδα ελέγχου του συστήματος, επιλέγει τη σωστή πίεση για να ψεκάσει τη σωστή ποσότητα καυσίμου.
Τη στιγμή που ενεργοποιείτε το κλειδί στη μίζα, η αντλία καυσίμου λειτουργεί για λίγα δευτερόλεπτα για να δημιουργήσει μια ορισμένη πίεση στον αγωγό διανομής καυσίμου. Ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου λειτουργεί διατηρώντας μια συγκεκριμένη πίεση λειτουργίας και ρυθμίζοντας τη ροή καυσίμου μέσω των μπεκ ψεκασμού στον κινητήρα τόσο στο ρελαντί, όσο και σε κάθε ταχύτητα.
BOSCH Ρυθμιστής πίεσης καυσίμων
Αριθμός προϊόντος: 0 280 160 615
39,03 €
Tιμή συμπ. 24% ΦΠΑ, δεν περιλαμβάνονται τα έξοδα παράδοσης
Αριθμός προϊόντος: F 000 DR9 006
28,14 €
Tιμή συμπ. 24% ΦΠΑ, δεν περιλαμβάνονται τα έξοδα παράδοσης
-9%
BOSCH Ρυθμιστής πίεσης καυσίμων
Αριθμός προϊόντος: 0 438 161 001
ΠΛΤ
578,15 €
524,90 €
Tιμή συμπ. 24% ΦΠΑ, Δωρεάν αποστολή
-9%
BOSCH Ρυθμιστής πίεσης καυσίμων
Αριθμός προϊόντος: 0 280 160 567
ΠΛΤ
42,47 €
38,43 €
Tιμή συμπ. 24% ΦΠΑ, δεν περιλαμβάνονται τα έξοδα παράδοσης
-49%
Αριθμός προϊόντος: X10-740-002-001
ΠΛΤ
207,27 €
104,79 €
Tιμή συμπ. 24% ΦΠΑ, δεν περιλαμβάνονται τα έξοδα παράδοσης
Στο ρελαντί, υπάρχει μέγιστο κενό στην πολλαπλή εισαγωγής, καθώς το σώμα της πεταλούδας του γκαζιού είναι κλειστό. Αυτό βοηθά στο άνοιγμα της βαλβίδας ή στην ανύψωση του διαφράγματος επιτρέποντας την κυκλοφορία του περισσευούμενου καυσίμου πίσω στο ρεζερβουάρ καυσίμου.
Καθώς το όχημα επιταχύνει ή το φορτίο αυξάνεται, η πεταλούδα ανοίγει και επιτρέπει στον εξωτερικό αέρα να εισέλθει στην πολλαπλή εισαγωγής. Αυτό μειώνει το κενό. Καθώς το κενό μειώνεται και η πίεση μέσα στην πολλαπλή αυξάνεται λόγω του ανοίγματος της πεταλούδας του γκαζιού, ωθείται προς τα κάτω το διάφραγμα και περιορίζει το άνοιγμα, έτσι ώστε το καύσιμο να μην επιστρέφει στο ρεζερβουάρ καυσίμου. Με αυτόν τον τρόπο, διατηρείται η επιθυμητή πίεση καυσίμου στον αγωγό διανομής καυσίμου.
Ρυθμιστής πίεσης βενζίνης: συμπτώματα
Όταν εμφανίσει προβλήματα ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου, παρατηρείται μείωση ισχύος κατά την επιτάχυνση.
Πιο αναλυτικά, τα πιο συνηθισμένα συμπτώματα ενός δυσλειτουργικού ρυθμιστή πίεσης καυσίμου είναι τα εξής:
- Ενεργοποίηση του λαμπτήρα ελέγχου κινητήρα (Check Engine)
- Κατανάλωση περισσότερου καυσίμου από το συνηθισμένο
- Εμφάνιση μαύρου καπνού από την εξάτμιση
- Απώλεια ισχύος κινητήραΑπώλεια επιτάχυνσης του οχήματος ή σβήσιμο του κινητήρα με το πάτημα του πεταλιού του γκαζιού
- Τραχιά λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί
- Δυσκολίες στην εκκίνηση του κινητήρα
- Βρωμιά στα μπουζί
- Καύσιμο στο σωληνάκι κενού που συνδέεται με τον ρυθμιστή πίεσης βενζίνης
Επίσης, όταν είναι λειτουργικός ο αισθητήρας, ας πούμε για παράδειγμα ο ρυθμιστής πίεσης βενζίνης για Hyundai Coupe, συγκρατεί σταθερή την πίεση καυσίμου στον αγωγό διανομής μόλις σβήσει ο κινητήρας. Στην αντίθετη περίπτωση, η πίεση χάνεται και υπάρχει το ενδεχόμενο να ακουστεί ένας ελαφρύς ήχος αφού σβήσει το όχημα.
Μεγάλη προσοχή λοιπόν και τακτικοί έλεγχοι του συστήματος καυσίμου του οχήματός σας, για να μπορεί να σας προσφέρει την ευχαρίστηση που έχετε συνηθίσει.
Τα πιο δημοφιλή προϊόντα για το θέμα:
