ΟΙ ΕΙΔΙΚΟΊ ΣΤΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΆ ΑΥΤΟΚΙΝΉΤΩΝ
1 Νοέμβρης 2024 Πίνακας περιεχομένων
Ο συγκεκριμένος αισθητήρας πήρε το όνομά του εν μέρει από τον τρόπο λειτουργίας του, καθώς μετράει κυματομορφές εξόδου σε διαφορετικές λειτουργίες του κινητήρα, για να ελέγξει πόσο οξυγόνο βγαίνει από την εξάτμιση.
Ουσιαστικά, μετράει την αναλογία μεταξύ βενζίνης και αέρα, την ποσότητα οξυγόνου στα καυσαέρια. Κάνοντας αυτό, διασφαλίζει ότι η ποσότητα της βενζίνης έχει ρυθμιστεί με ακρίβεια και ότι ο καταλύτης μπορεί να την καθαρίσει.
Τα οφέλη που προσφέρει ένας πλήρως λειτουργικός αισθητήρας λάμδα είναι αφενός πολλά, αφετέρου μπορεί να προκληθούν πολλά προβλήματα, αν δεν λειτουργεί σωστά. Για να βεβαιωθείτε ότι βρίσκεστε στον σωστό δρόμο, ακολουθεί ο αναλυτικός οδηγός μας για το τι είναι αυτός ο αισθητήρας, πώς λειτουργεί και πώς να εντοπίζετε πότε δυσλειτουργεί.
Ο αισθητήρας λάμδα, επίσης γνωστός ως αισθητήρας οξυγόνου, είναι ένας μικρός αισθητήρας που χρησιμοποιείται στα αυτοκίνητα για τη μέτρηση της περιεκτικότητας σε οξυγόνο στα καυσαέρια. Αναπτύχθηκε για πρώτη φορά από τη Volvo τη δεκαετία του 1970. Η θέση του μπορεί να διαφέρει ελαφρώς ανάλογα με τη μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου, αλλά συνήθως βρίσκεται στο σύστημα εξάτμισης μεταξύ της πολλαπλής εξαγωγής και του καταλύτη. Ορισμένα αυτοκίνητα μπορεί να έχουν περισσότερους από έναν αισθητήρες λάμδα ή οξυγόνου, με έναν να βρίσκεται πριν από τον καταλύτη και έναν άλλο μετά. Ωστόσο, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι τα ντιζελοκίνητα αυτοκίνητα δεν χρησιμοποιούν αυτούς τους αισθητήρες με τον ίδιο τρόπο όπως τα βενζινοκίνητα. Οι κινητήρες ντίζελ χρησιμοποιούν άλλους αισθητήρες, όπως αισθητήρες θερμοκρασίας καυσαερίων και NOx, για την παρακολούθηση των εκπομπών και τη βελτιστοποίηση της απόδοσης του κινητήρα.
Ένας τέτοιος αισθητήρας βρίσκεται στο σύστημα εξάτμισης πριν από τον καταλύτη και παίζει καθοριστικό ρόλο στη διασφάλιση του ακριβούς ελέγχου του μείγματος αέρα-καυσίμου του κινητήρα. Μετράει την περιεκτικότητα των καυσαερίων σε οξυγόνο και ενημερώνει τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα (ECU). Η ECU χρησιμοποιεί αυτές τις πληροφορίες για να ρυθμίσει την έγχυση καυσίμου και να διατηρήσει τη στοιχειομετρική αναλογία, δηλαδή τη χημικά ιδανική αναλογία αέρα προς καύσιμο. Αυτή η στοιχειομετρική αναλογία επιτρέπει την πλήρη καύση στον κινητήρα και τον αποτελεσματικό καθαρισμό των καυσαερίων από τον καταλύτη αυτοκινήτων. Η ονομασία του αισθητήρα λάμδα προέρχεται από τη λειτουργία του να μετρά τον λόγο λάμδα, ο οποίος υποδεικνύει την απόκλιση από τον στοιχειομετρικό λόγο.
-60%
Αριθμός προϊόντος: DOX-0204
σε σύγκριση με την
ΠΤΛ
170,13 €
67,96 €
Tιμή συμπ. 24% ΦΠΑ, δεν περιλαμβάνονται τα έξοδα παράδοσης
-6%
BOSCH Αισθητήρας λάμδα
3
Αριθμός προϊόντος: 0 258 003 957
σε σύγκριση με την
ΠΤΛ
61,67 €
57,83 €
Tιμή συμπ. 24% ΦΠΑ, δεν περιλαμβάνονται τα έξοδα παράδοσης
YATO Καρυδάκι, αισθητήρας λάμδα
Αριθμός προϊόντος: YT-1753
4,81 €
Tιμή συμπ. 24% ΦΠΑ, δεν περιλαμβάνονται τα έξοδα παράδοσης
-35%
BOSCH Αισθητήρας λάμδα
4
Αριθμός προϊόντος: 0 258 006 428
σε σύγκριση με την
ΠΤΛ
89,48 €
58,16 €
Tιμή συμπ. 24% ΦΠΑ, δεν περιλαμβάνονται τα έξοδα παράδοσης
-48%
Αριθμός προϊόντος: DOX-0430
σε σύγκριση με την
ΠΤΛ
250,33 €
128,42 €
Tιμή συμπ. 24% ΦΠΑ, δεν περιλαμβάνονται τα έξοδα παράδοσης
Είναι υπεύθυνος για τη μέτρηση της ποσότητας οξυγόνου στα καυσαέρια. Τα δεδομένα αυτά αποστέλλονται στη συνέχεια στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU), η οποία ρυθμίζει τον ψεκασμό καυσίμου, ώστε να επιτυγχάνεται το βέλτιστο μείγμα αέρα-καυσίμου για αποτελεσματική καύση.Έτσι, διασφαλίζεται ότι ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί με μέγιστη απόδοση, διατηρώντας τη σωστή αναλογία αέρα/καυσίμου. Ανιχνεύει, επίσης, αν υπάρχει πολύς αέρας ή πολλά άτομα άνθρακα (υποδεικνύοντας αν το μείγμα είναι φτωχό ή πλούσιο) και παρέχει ανάλογη ενημέρωση στην ECU.
Παίζει, επίσης, ζωτικό ρόλο στην τήρηση των κανονισμών της ΕΕ σχετικά με τη ρύπανση και τις εκπομπές CO2. Εξασφαλίζοντας ότι ο κινητήρας λειτουργεί αποτελεσματικά, συμβάλλει στη μείωση των επιβλαβών εκπομπών πριν φτάσουν στον καταλύτη. Ο καταλύτης, που βρίσκεται μετά τον αισθητήρα λάμδα, μετατρέπει περαιτέρω τα επιβλαβή υποπροϊόντα της καύσης σε λιγότερο επιβλαβείς ουσίες. Μαζί με τον καταλύτη συμβάλλουν στη μείωση των επιβλαβών εκπομπών και στην τήρηση των περιβαλλοντικών προτύπων.
Κατά τη διαδικασία της καύσης είναι ζωτικής σημασίας η διατήρηση της σωστής ισορροπίας καυσίμου και αέρα. Αν δεν υπάρχει αρκετός αέρας στο μείγμα, το μείγμα θεωρείται «πλούσιο», με αποτέλεσμα να υπάρχει περίσσεια άκαυστου καυσίμου. Αυτό οδηγεί σε αυξημένη ρύπανση, την οποία θέλουμε να αποφύγουμε. Από την άλλη, αν υπάρχει πολύς αέρας στο μείγμα καυσίμου, το μείγμα θεωρείται «φτωχό», γεγονός που μπορεί να παράγει υψηλότερα επίπεδα ρύπων οξειδίου του αζώτου, κάτι το οποίο δεν είναι επιθυμητό. Επιπλέον, ένα φτωχό μείγμα καυσίμου μπορεί να οδηγήσει σε κακή απόδοση του κινητήρα και πιθανή βλάβη του κινητήρα.
Ο αισθητήρας παίζει ζωτικό ρόλο στη διασφάλιση της σωστής αναλογίας αέρα-καυσίμου, επηρεάζοντας τόσο την κατανάλωση καυσίμου όσο και την απόδοση του κινητήρα. Όταν παρέχει ακριβείς ενδείξεις, επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί με μέγιστη απόδοση, γεγονός που μπορεί να έχει θετική επίδραση στην κατανάλωση καυσίμου. Οι σωστές ενδείξεις είναι απαραίτητες για τη βελτιστοποίηση της κατανάλωσης καυσίμου και την ελαχιστοποίηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων.
Η δοκιμή ενός αισθητήρα λάμδα για να διαπιστώσετε αν εξακολουθεί να λειτουργεί δεν θα μπορούσε να είναι ευκολότερη.
Μπορείτε να ελέγξετε τη λειτουργία του αισθητήρα οξυγόνου, χρησιμοποιώντας έναν αναλυτή καυσαερίων ή έναν αναλυτή τεσσάρων αερίων. Η διαδικασία είναι παρόμοια με την κανονική δοκιμή εκπομπών και μπορεί να πραγματοποιηθεί σε συνεργείο. Η τιμή προσδιορίζεται με την ανάλυση των μεταβολών της σύνθεσης των καυσαερίων σε 60 δευτερόλεπτα.
Εναλλακτικά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο για δοκιμές. Συνδέστε το πολύμετρο παράλληλα με το καλώδιο σήματος του αισθητήρα και ρυθμίστε το σε 1 V ή 2 V. Όταν βάζετε μπροστά τον κινητήρα, η ένδειξη θα πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ 0,4 και 0,6 V. Μόλις ο κινητήρας φτάσει σε θερμοκρασία λειτουργίας, η ένδειξη θα πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ 0,1 και 0,9 V.
Τέλος, υπάρχουν ειδικές συσκευές που έχουν σχεδιαστεί ειδικά γι' αυτό τον σκοπό. Όπως και με το πολύμετρο, πρέπει να συνδέσετε τον μετρητή στο καλώδιο σήματος του αισθητήρα και όταν ο κινητήρας φτάσει στην κατάλληλη θερμοκρασία, η κλίμακα LED θα εμφανίσει την ένδειξη λάμδα.
-55%
DENSO Αισθητήρας λάμδα
M18x1,5, M18x1.5, θερμαινόμενο, Αισθητήρας Λάμδα "δάχτυλο", Προλιπασμένο σπείρωμα
Αριθμός προϊόντος: DOX-1409
σε σύγκριση με την
ΠΤΛ
163,41 €
72,40 €
Tιμή συμπ. 24% ΦΠΑ, δεν περιλαμβάνονται τα έξοδα παράδοσης
BOSCH Αισθητήρας λάμδα
Αριθμός προϊόντος: 0 258 030 07P
34,21 €
Tιμή συμπ. 24% ΦΠΑ, δεν περιλαμβάνονται τα έξοδα παράδοσης
-5%
BOSCH Αισθητήρας λάμδα
5
Αριθμός προϊόντος: 0 281 004 458
σε σύγκριση με την
ΠΤΛ
110,09 €
104,29 €
Tιμή συμπ. 24% ΦΠΑ, δεν περιλαμβάνονται τα έξοδα παράδοσης
-40%
Αριθμός προϊόντος: 1774
σε σύγκριση με την
ΠΤΛ
224,27 €
132,75 €
Tιμή συμπ. 24% ΦΠΑ, δεν περιλαμβάνονται τα έξοδα παράδοσης
-34%
Αριθμός προϊόντος: 94418
σε σύγκριση με την
ΠΤΛ
122,13 €
79,58 €
Tιμή συμπ. 24% ΦΠΑ, δεν περιλαμβάνονται τα έξοδα παράδοσης
Η τιμή αντιπροσωπεύει την αναλογία του πραγματικού μείγματος αέρα/καυσίμου σε σύγκριση με τη στοιχειομετρική αναλογία αέρα/καυσίμου, η οποία είναι η ιδανική αναλογία για πλήρη καύση. Η στοιχειομετρική αναλογία για τους περισσότερους βενζινοκινητήρες είναι περίπου 14,7:1 (αέρας προς καύσιμο).
Επομένως, για έναν βενζινοκινητήρα που λειτουργεί με τον ιδανικό στοιχειομετρικό λόγο, η τιμή θα ήταν 1. Ωστόσο, οι αισθητήρες λάμδα παρέχουν ενδείξεις που διαφέρουν ανάλογα με την πραγματική αναλογία αέρα-καυσίμου που χρησιμοποιείται. Για παράδειγμα:
Η δυσλειτουργία μπορεί να προκληθεί από διάφορους παράγοντες. Ο αισθητήρας οξυγόνου, γνωστός και ως αισθητήρας λάμδα, έχει ένα ζωτικής σημασίας θερμαντικό στοιχείο που του επιτρέπει να ζεσταθεί γρήγορα στη θερμοκρασία λειτουργίας του. Η βλάβη αυτού του θερμαντικού στοιχείου μπορεί να οδηγήσει στην πρόωρη βλάβη του αισθητήρα, απαιτώντας αντικατάσταση.
Επιπλέον, τα κυκλώματα που είναι υπεύθυνα για τη σύνδεση των ηλεκτροδίων ανίχνευσης με τη μονάδα ελέγχου της κίνησης (PCM) είναι ζωτικής σημασίας για την ακριβή λειτουργία αυτού του εξαρτήματος. Η βλάβη αυτών των κυκλωμάτων μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη του αισθητήρα και μπορεί να απαιτήσει επισκευή ή αντικατάσταση.
Η συσσώρευση βρωμιάς είναι ένας άλλος πιθανός ένοχος που μπορεί να επηρεάσει αρνητικά την απόδοση. Εξωτερικοί ρύποι, όπως βρωμιά, σκουπιδάκια ή υπολείμματα του κινητήρα, μπορούν να μπλοκάρουν τις εισόδους αέρα, με αποτέλεσμα ανακριβείς μετρήσεις της περιεκτικότητας των καυσαερίων σε οξυγόνο. Αυτή η συσσώρευση βρωμιάς μπορεί να προκαλέσει ακατάλληλη διαχείριση καυσίμου και να επηρεάσει αρνητικά την απόδοση του κινητήρα και τον έλεγχο των εκπομπών.
Ένας ελαττωματικός αισθητήρας μπορεί να έχει διάφορες αρνητικές επιπτώσεις στις επιδόσεις του αυτοκινήτου και στο σύστημα ελέγχου των εκπομπών ρύπων. Αν δεν λειτουργεί σωστά, ενδέχεται να μην στέλνει ακριβή δεδομένα στη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU). Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ακατάλληλη διαχείριση των καυσίμων, με πιθανό αποτέλεσμα αυξημένη κατανάλωση καυσίμων και υψηλότερες εκπομπές, οι οποίες μπορεί να οδηγήσουν σε ρύπανση.
Μια συνηθισμένη ένδειξη προβλήματος είναι το άναμμα της λυχνίας ελέγχου κινητήρα στο ταμπλό. Aν αυτή η λυχνία είναι αναμμένη, μπορεί να υποδεικνύει πρόβλημα με τον αισθητήρα λάμδα.
Μερικά προβλήματα που σχετίζονται με την απόδοση μπορούν, επίσης, να προκληθούν από έναν ελαττωματικό αισθητήρα. Ο κινητήρας μπορεί να ρετάρει όταν βάζετε μπρος ή να μη λειτουργεί κανονικά και η κατανάλωση καυσίμου μπορεί να είναι ασυνήθιστα υψηλή. Επιπλέον, ο κινητήρας μπορεί να μην επιταχύνει τόσο ομαλά όσο συνήθως και οι εκπομπές ρύπων μπορεί να αυξηθούν πάνω από τα φυσιολογικά επίπεδα.
Η διάρκεια ζωής ποικίλλει, αλλά γενικά αναμένεται να διαρκέσει περίπου 149.000 χιλιόμετρα οδήγησης. Ωστόσο, αυτό μπορεί να επηρεαστεί από διάφορους παράγοντες, όπως ανωμαλίες του κινητήρα ή διαρροές καυσαερίων.
Δεν συνιστάται να επιχειρήσετε να καθαρίσετε τον αισθητήρα λάμδα μόνοι σας. Πρόκειται για ευαίσθητα και λεπτεπίλεπτα εξαρτήματα που μπορούν εύκολα να καταστραφούν κατά τον καθαρισμό. Ο εσφαλμένος καθαρισμός μπορεί να προκαλέσει περαιτέρω ζημιά ή να θέσει σε κίνδυνο την ακρίβειά του. Ο λανθασμένος καθαρισμός μπορεί να οδηγήσει σε ανακριβείς ρυθμίσεις καυσίμου, πιθανά προβλήματα κινητήρα και μειωμένη συνολική απόδοση.
Για να διασφαλίσετε τη σωστή λειτουργία και να αποφύγετε πιθανά προβλήματα, είναι καλύτερο ο έλεγχος και η συντήρηση να γίνονται από εξειδικευμένο μηχανικό ή τεχνικό. Αν είναι ελαττωματικός ή χαλασμένος, θα πρέπει να αντικατασταθεί με έναν καινούριο για να διατηρηθεί η απόδοση του κινητήρα και ο έλεγχος των εκπομπών ρύπων.
ΠΟΣΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΖΩΗΣ ΕΧΟΥΝ ΟΙ ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ;
Λόγω της έκθεσής τους σε υψηλές θερμοκρασίες και σκληρά περιβάλλοντα στο σύστημα εξάτμισης, οι αισθητήρες φθείρονται με την πάροδο του χρόνου. Οι σύγχρονες εκδόσεις με θερμαντικά στοιχεία έχουν σχεδιαστεί για να είναι πιο ανθεκτικές και η διάρκεια ζωής τους μπορεί να ποικίλλει σημαντικά ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης και τη χρήση του οχήματος.
Οι πρώτες εκδόσεις βασίζονταν στη θερμοκρασία των καυσαερίων για να λειτουργήσουν σωστά. Ωστόσο, η εξέλιξη της τεχνολογίας έχει οδηγήσει στην ενσωμάτωση θερμαντικών στοιχείων στα σύγχρονα εξαρτήματα, γεγονός που τους επιτρέπει να λειτουργούν αποτελεσματικά ακόμη και σε χαμηλότερες θερμοκρασίες καυσαερίων. Αυτή η βελτίωση έχει παρατείνει τη διάρκεια ζωής τους σε σύγκριση με τα παλαιότερα αντίστοιχα μοντέλα.
Αν πρόκειται να περάσετε σύντομα από ΚΤΕΟ το αυτοκίνητό σας, θα πρέπει να γνωρίζετε ότι ένας ελαττωματικός αισθητήρας λάμδα μπορεί να προκαλέσει βλάβη του αυτοκινήτου σας. Αν νομίζετε ότι είναι ελαττωματικός, φροντίστε πρώτα τον φτιάξετε. Η οδήγηση χωρίς αυτόν δεν ενδείκνυται ιδιαίτερα, καθώς διασφαλίζει ότι το αυτοκίνητό σας δεν εκπέμπει περισσότερο CO2 από ό,τι επιτρέπεται από τους νόμους της ΕΕ.
Υπάρχουν εκατοντάδες διαφορετικοί αισθητήρες, αλλά θα πρέπει πάντα να διασφαλίζετε ότι αντικαθιστάτε τον αισθητήρα σας με έναν που έχει ακριβώς τις ίδιες προδιαγραφές με τον προηγούμενο. Θα πρέπει πάντα να ελέγχετε τι συνιστά ο κατασκευαστής σας, καθώς θα χρειαστείτε τη σωστή επιλογή για την ECU σας.
Ένας καινούριος αισθητήρας λάμδα κοστίζει κατά μέσο όρο μεταξύ 100 και 200 ευρώ (το ίδιο το εξάρτημα) και η αντικατάστασή του από τον μηχανικό γίνεται σε σχετικά λίγη ώρα, περίπου 1 με 1,5 ώρα. Αυτό σημαίνει συνολικό κόστος περίπου 250 ευρώ. Ενδεχομένως, θα μπορούσατε να προσπαθήσετε να τον αντικαταστήσετε μόνοι σας, αν και αυτή είναι μια δύσκολη διαδικασία. Αν δεν είστε σίγουροι, είναι καλύτερο να ζητήσετε τη βοήθεια ενός επαγγελματία μηχανικού για να διασφαλίσετε τη σωστή εγκατάσταση.
Τα πιο δημοφιλή προϊόντα για το θέμα:
DENSO Αισθητήρας λάμδα
M18x1,5, M18x1.5, θερμαινόμενο, Αισθητήρας Λάμδα "δάχτυλο", Ευρυζωνικός αισθητήρας Λάμδα
DENSO Αισθητήρας λάμδα
M18x1,5, M18x1.5, θερμαινόμενο, Αισθητήρας Λάμδα "δάχτυλο", Προλιπασμένο σπείρωμα
DENSO Αισθητήρας λάμδα
M18x1,5, θερμαινόμενο, Αισθητήρας Λάμδα "δάχτυλο", Αισθητήρας υπέρβασης
BOSCH Αισθητήρας λάμδα
4
BOSCH Αισθητήρας λάμδα
5
DENSO Αισθητήρας λάμδα
M18x1,5, M18x1.5, θερμαινόμενο, Αισθητήρας Λάμδα "δάχτυλο"
BOSCH Αισθητήρας λάμδα
4
HELLA Αισθητήρας NOx, καταλύτης NOx
24V, μετά τον καταλύτη
DENSO Αισθητήρας λάμδα
M18x1,5, θερμαινόμενο, Αισθητήρας Λάμδα "δάχτυλο", Αισθητήρας υπέρβασης
DELPHI Αισθητήρας λάμδα
Αισθητήρας Λάμδα "δάχτυλο", μη θερμαινόμενο