Η λειτουργία του φίλτρου καυσίμου είναι να καθαρίζει το καύσιμο από τη βρωμιά, τα μικρά σωματίδια και άλλα ξένα αντικείμενα που πέφτουν μέσα στο ντεπόζιτο μαζί του. Η απουσία φίλτρου μπορεί να οδηγήσει σε απόφραξη των τμημάτων του συστήματος καυσίμου, σε δυσλειτουργία του κινητήρα και να μειώσει τη διάρκεια ζωής της συσκευής έγχυσης και της αντλίας καυσίμου.

Σε κινητήρες με καρμπυρατέρ. Η ποιότητα διήθησης είναι 15-20 μικρόμετρα. Το περίβλημα είναι κατασκευασμένο από διαφανές νάιλον, το οποίο επιτρέπει την παρακολούθηση του επιπέδου μόλυνσης. Το στοιχείο του φίλτρου είναι κατασκευασμένο από πρεσαρισμένη κυτταρίνη και συνθετικές ίνες.

Σε κινητήρες με ψεκασμό (Injection). Το στοιχείο δεν επιτρέπει να περνούν σωματίδια μεγαλύτερα από 5-10 μικρόμετρα. Ο σχεδιασμός του είναι κάπως πιο πολύπλοκος, λόγω του μεγαλύτερου βαθμού καθαρότητας και του συστήματος έγχυσης υψηλής πίεσης. Τα υλικά που χρησιμοποιούνται είναι κυρίως μέταλλο αλουμίνιο ή πλαστικό βαρέως τύπου.

Σε πετρελαιοκινητήρες (Diesel). Οι διαφορές στη δομή του δημιουργούνται, κυρίως, λόγω της αυξημένης περιεκτικότητας σε υγρασία του πετρελαίου και της ευαισθησίας του. Κατά τη διαδικασία του καθαρισμού, το νερό που έχει υψηλή πυκνότητα εναποτίθεται στον πυθμένα του φίλτρου και, στη συνέχεια, απομακρύνεται από το σύστημα. Ορισμένα μοντέλα έχουν θέρμανση για την πρόληψη του σχηματισμού παραφινών στο καύσιμο στις χαμηλές θερμοκρασίες.

Ο έλεγχος του φίλτρου καυσίμου γίνεται κατά τη διάρκεια του προγραμματισμένου σέρβις. Ο μέσος όρος διάρκειας ζωής τους είναι 20–60.000 χιλιόμετρα, ανάλογα με τον τύπο του συστήματος καυσίμου. Η αργοπορημένη αντικατάσταση μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη της αντλίας καυσίμου, του συστήματος ψεκασμού και άλλων ακριβών τμημάτων του κινητήρα.

• μόλυνση,
• μηχανική βλάβη,
• φθορά φλαντζών και σφραγιστικών.

• απώλεια δύναμης,
• αυξημένη κατανάλωση καυσίμου,
• σβήσιμο κινητήρα,
• «ρεταρίσματα» κατά την οδήγηση σε ανηφόρα,
• δύσκολη εκκίνηση κινητήρα,
• σημάδια καυσίμου στις ενώσεις.

• καύσιμα χαμηλής ποιότητας,
• είσοδος ξένων σωματιδίων στο σύστημα καυσίμου,
• ακατάλληλη εγκατάσταση,
• λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Δεν πραγματοποιείται επισκευή του φίλτρου καυσίμου και, σε περίπτωση βλάβης του, πρέπει να αντικαθίσταται. Με ένα βασικό σύνολο εργαλείων, μπορείτε να το αλλάξετε μόνοι σας. Πρώτα απ’ όλα, θα πρέπει να προσέξετε την ασφάλεια, για κάθε περίπτωση: προετοιμάστε έναν πυροσβεστήρα, αερίστε το χώρο, μειώστε την πίεση του συστήματος καυσίμου, και αποσυνδέστε την μπαταρία.

Το σχέδιο δράσης:

• απενεργοποιήστε το ρελέ της αντλίας καυσίμου,
• ανάψτε τον κινητήρα και αφήστε τον να σβήσει μόνος του,
• χαλαρώστε τους σφιγκτήρες και αφαιρέστε το παλιό φίλτρο,
• εγκαταστήστε το νέο φίλτρο και βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές στις ενώσεις,
• συνδέστε πρώτα το ρελέ και στη συνέχεια τους πόλους της μπαταρίας,
• βάλτε μπρός τον κινητήρα και ελέγξτε τη σωστή λειτουργία του.

Προσφέρουμε ένα ευρύ φάσμα ανταλλακτικών αυτοκινήτων για όλες τις γνωστές μάρκες. Χρειάζονται μόνο λίγα λεπτά για να κάνετε την παραγγελία σας ηλεκτρονικά, χωρίς να φύγετε από το γραφείο σας. Θα εκτιμήσετε τις εκπτώσεις και τις προσφορές μας, τις ελκυστικές μας προσφορές, τη γρήγορη παράδοση και την ποιότητα εργασίας της τεχνικής μας υποστήριξης. Εξοικονομήστε χρήματα, χρόνο και προσπάθεια, άνεση και εμπιστοσύνη για τις αγορές σας – και όλα αυτά, παραγγέλνοντας από το AutoDoc.